市政道路施工个人总结

市政道路施工个人总结

　　总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，因此，让我们写一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编整理的市政道路施工个人总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

市政道路施工个人总结1

　　一、工程概况

　　1、道路部分

　　西安市东月路东延伸（东三环---西康铁路）为新建市政道路工程，工程主线道路西起浐河河堤路、东至西康铁路、全长1460m、设计道路红线宽30m、车行道宽22m、两侧人行道宽4米。沿线与办引路（宽8m）相交。

　　主要工程量为道路填方32889m3，挖方34289m3，,20cm厚(10%)石灰稳定土30175.3m3，32cm二灰碎石30175.3m2,铺设人行道彩砖8226.8m2,安装树坑板 321个。

　　2、雨水管道部分

　　雨水管道位于道路设计中心线以南5.5m处，采用d1200—1800mmⅱ级钢筋混凝土钢承口管、橡胶圈接口、管道基础采用180°混凝土基础。

　　雨水管道工程全长1581.08m。

　　3、污水管道部分

　　污水管道位于道路设计中心线以北5.5m处，采用di600 hdpe双壁波纹管、橡胶圈接口、砂垫层基础、中粗砂回填。

　　二、工程完成情况

　　工程工期要求150天完工，工程于2020年8月20日开工，至2020年10月30日完成全部工程，因设计变更导致工程未能全部按照设计图纸完成，（人行道宽度由于实际征地宽度限制由原来设计4m宽变为3.5m—1m宽。工程k1+300—k1+460段进入西康铁路2号线施工范围，与甲方协商工程完成至k1+300）。

　　三、工程特点及措施

　　1、路基地质情况复杂。

　　工程线位所经多为浐河滩地农田，土质含水量大、承载力差、不能满足设计路基要求、需换填湿软土层或做特殊处理，且地下水位较高，部分管道施工为水下作业，机械难以与人工配合形成流水作业，给施工带来极大困难。

　　2、道路施工质量控制难度大

　　工程部分为填方最高为4.2m，在短时间内要完成大量土方作业如果不能对细节问题处理到位对整个路基质量会留下很大的隐患，且回填土来自工程内倒平衡土，土质种类不一，如不区分土质分层回填会对路基质量产生不同影响，造成路基承载力不均匀，最终造成路基不均匀沉降。

　　3、主要措施

　　项目部充分分析了当时的形势，以施工进度、质量管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果

　　（1）作好施工组织工作

　　针对路基土质复杂情况，项目部组织人员机械对施工现场土质进行实际探查，根据不同路段土质实际情况进行专例分析制定处理方案：

　　a、对湿软土层较薄的路段进行挖处，换填干净的建筑砖渣。

　　b、含水量大路段在路床灰土层下在做40cm9%灰土（重量比）分2层铺设，保证了路基的整体承载力。

　　c、管道施工时遇地下水位高于槽底时，沟槽底两侧设置50cmx50cm排水沟进行槽底排水。

　　d、根据工期要求，实行夜间加班、人停机械不停、成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作、土方施工优化施工组织设计，采取填挖平衡的方法减少不必要的浪费。

　　（2）加强质量控制

　　a、针对道路施工特点项目部专题对施工质量控制进行部署，对所以施工人员进行质量意识教育，并专门成立了质量控制小组，对填方路基采取随时监控状态，只要工地施工就有检测人员对道路的填筑的厚度、压实度、线位等进行检测，并每三层测定一次道路的承载力情况，对不合格的工程坚决返工处理。对挖方段在挖至设计要求的标高时对基础进行检测，对不合格填

　　料如生活垃圾、淤泥进行挖出并换填建筑砖渣处理，回填过程中严格控制填料的选择对不合格材料坚决不准使用。道路施工对高填方接茬等容易出现质量问题的地方都要进行特殊处理，保证道路施工质量。

　　b、用于本工程的主要原材料按设计要求和施工承包合同的要求进场，所有工程检测任务委托具有检测资质的西安市正通市政工程试验检测有限公司负责检测，进场前对所以材料进行检测，对达不到要求的.材料一律不能进场。

　　四、工程安全及文明施工情况

　　施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。

　　工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。

　　1、按照公司有关形象统一规定进行临建建设，对部分临时道路进行硬化处理；施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材；

　　2、设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全；

　　职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生；

　　3、由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。

　　五、工程质量自评依据及意见

　　（一）、工程质量评估依据

　　1、施工合同

　　2、工程设计图纸及图纸会审意见.技术联系单

　　3、《公路路基施工技术规范》（jtg f10-2020）

　　4、《城镇道路工程施工及验收规范》（cjj 1-2020）

　　5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（gb50268-2020）

　　6、《混凝土强度检测评定标准》（gbj107-87）

　　（二）、质量自评意见

　　经自我检验后，对我标段各单位工程的评估意见如下：

　　1、各类原材料出厂合格证明书，相关试验报告等资料基本齐全，数据正确，试验结果合格，符合验收规范规定。

　　2、各部位混凝土试块测试合格，符合验收规范规定及设计要求。

　　3、各类技术资料完整，齐全，数据正确，符合验收规范规定。

　　4、本工程符合我国现行的相关法律.法规要求。

　　综上所述，本工程资料真实、准确、齐全，观感质量良好，满足使用功能，自检综合评定质量等级为合格，工程质量评分为89.32%。

　　总之经过几个月的努力完成了工程施工任务，经过各项检测工程质量令人满意，达到了项目部在工程之处确立的各项指标，经过紧张的施工，严格的要求锻炼了项目部每个人在面对困难的意志，相信由个这次的经验和教训以后我们会做的更好！

市政道路施工个人总结2

　　时间悄然走过，工作的日子已经有了差不多一年，作为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。

　　加入这个项目，首先从现场责任负责人说起，工地虽然是公路养护，工程量不大，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。　　缺乏合作精神，不善于主动与同事交流，还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的缘故，与同事的接触也比较少，有种陌生感、生分感，再加上性格的原因，没有能彻底融入到大集体中去。不过相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升，这个问题还是能够很快解决的'。

　　在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在现场责任负责人的指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。

　　对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。

　　协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查验收。

　　以上是在项目施工中的简单总结，在接下来的时间里我会加倍的努力，不断提高自身的综合素质，在公司及项目部的领导下，在项目施工中不断创新。在公司领导的精心培养下，我们技术人员会很快成长起来，为公司的发展作出应有的贡献。

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