新闻评论

新闻评论范文（精选8篇）

　　时事评论是针对现实生活中的重要问题直接发表意见、阐述观点、表明态度的体裁。以下是小编为大家收集的新闻评论，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　新闻评论 1

　　最近，各种微博蜚语成风，万人转载，微博体在网络上十分火爆，从“元芳体”到“流氓体”，似乎微博体成为时代的主流，成为网络文化的主导。

　　我觉得“元芳体”和“流氓体”是文化娱乐精神的集中体现，这种嬉戏、调侃、玩世不恭的表象，反映出社会的浮躁氛围和文化的低俗化，对于网络文化而言，娱乐、调侃、浮躁现象极其可悲。

　　尼尔波兹曼在《娱乐至死》中指出，现实社会的一切公众话语日渐以娱乐的方式出现，并成为一种文化精神。我们的政治、宗教、新闻、体育、教育和商业都心甘情愿的成为娱乐的附庸，而且毫无怨言，甚至无声无息，“其结果是我们成了一个娱乐至死的`物种”。

　　现代社会正在把文化转成一场娱乐至死的舞台，其结果就是使文化精神枯萎。

　　一个泱泱大国，一个文明古国，一个具有深厚文化底蕴和灿烂礼貌的国度，就应拥有绝对精粹，绝对独特，十分高尚、纯洁的文化，一个民族的文化是一个民族的灵魂，是一个民族的精神支柱。

　　期望每个公民都能尊重、爱护我们的文化，努力摒除浮躁、低俗氛围，使我们的文化洁净、厚重，使我们的文化健康发展。

　　新闻评论 2

　　时事背景：根据交通运输部几天前刚公布的新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》《巡游出租汽车经营服务管理规定》，约车驾驶员也须通过从业资格考试。这一规定随即引发争议。反对者认为约车本质是一种分享经济，对从业者过多设置进入门槛，不利于新兴业态的发展。支持者则认为，必须的从业资质限定，有利于保护消费者权益，使行业的规范有序。

　　时事评论：监管被监管，总是会产生某些榫卯不合的矛盾。对约车司机资格考试这种公说公有理婆说婆有理的问题，单纯地站队

　　支持或反对一方而不思考现实状况，无助于问题的解决。

　　约车本质上的确是一种分享经济。表面看，其借助技术的重大突破，显著接近于物尽其用，从而实现从业者、消费者乃至社会闲置的多方共赢。但如果更深一步探寻就会发觉，与其说分享经济是一种技术突破萌发的新型业态，不如说它带给的是关于理想社会的巨大想象空间，所谓人人为我我为人人。相比于其他业态，分享经济更多地流露出社会伦理好处，那就是人之为人的善良、善意陌生人之间的信任。

　　不得不说，分享经济给人描绘的前景，近乎极为诱人的大同社会。还不得不说的是，其当前面临的挑战，必须程度上是技术水平远远超前了社会的`发展水平。

　　如此态势之下，尽管分享经济在许多地方得到追捧，也几乎没有什么人否定其重大价值，但分享经济在各国的发展，却基本上都遭遇了程度不同的监管障碍。当然，现行规章体制落后于行业发展是一个重要因素，监管者思维陈旧、监管水平有待提高也是一个重要因素。但是，换个角度看，也未必全是监管者监管得上了瘾必须要去管一下，还应承认现实社会的发展水准仍然离不开监管。

　　因此，约车司机须通过必须的资格考试，在现阶段就应是必要的。问题在于，怎样个考法的确费思量。有报道说，约车司机资格考试要求或低于出租车。这自然是思考到约车司机更多不是职业司机，门槛太高不仅仅把大多数人挡在了外面，也失去了分享经济的好处。用意当然很好，关键是低到什么程度才算适宜。

　　按照现行规定，约车司机资格考试这类规范，就应由各地自己决定。这就面临一个很现实的问题：出于对约车认识的差异，也不排除监管者自己便利的思考，约车司机资格考试很有可能背离分享经济的初衷。有消息说，有的地方出现把约车当做出租车来管理的倾向，实际上已经预示了分享经济在地方自主权面前面临的可能障碍。

　　新型业态超前于现行规章机制，从而使得监管松紧不一、左支右绌，这种局面虽然能够理解，但也昭示出管理者应对的挑战：约车司机资格考试看似是在考司机，但实质上也是在考监管者、考出题者。如何看待约车、如何理解分享经济，那一纸考题就能考出监管者、出题者的真正水平。

　　新闻评论 3

　　xx年3月，xx区陂街城管对占道摆摊小贩进行劝告，一城管xx被一男小贩连砍，惨不忍睹。对此，我不禁要问：在日益繁华的社会里，正义怎样如此脆弱?

　　谈起这次杯具，城管xx出于职责，去耐心劝导小贩。作为一名工作者，他是在默默为社会治安尽义务，反遭其迫害，公理何在?酿成这次杯具，归根到底是国民的素质不高。

　　在繁华的大街上，随处可见小贩占道摆摊，风雨不变，忙碌地在摊位上操劳着。他们乐意这样吗?他们甘于这样被城管东赶西跑吗?其实，无可厚非，他们都是为了养家糊口的。如果政府能把他们集中起来，为他们建立一个市场，或发放津贴。也许就会酿成这样的杯具了。

　　也许有人问，我国是发展家，怎样能筹集那么多资金呢?但是，有点国家地区能建立起一个跳蚤市场，酌情收取些许摊位费。如此以来，路边的摊档少了，治安亦将有所改观。

　　其次，国民的素养都亟需提高。无论是城管，还是小贩，他们的素养都亟需提高。以前有几段报道，有的城管殴打小贩，打得遍体鳞伤仍旧理直气壮，亦有城管把一个摆报摊的老人用车辗死，其野蛮，残酷的手段可想而知。对此，政府部门应在各地区开展培训班，重点培养城管的素养，同时，城管亦应当积极配合，努力提高自己的`素养。

　　在另一方面，小贩们也当有自己的道德是非善恶观，树立起心中的良知标尺，不做违法犯规之事，能有较强的自控潜力，我相信，各方能坐到以上几点，状况就应会相当改观。

　　这天，国家提出梦，社会亦需要为此做贡献。为了这个遥远的梦，需要每个人从点滴做起，先提高自身的文化素养、道德素养，并且身体力行，将礼貌践行于生活，积攒起社会的正能量!为了防止杯具的再次发生，我们就应携手相伴，提高自身素养，让素养引领正义大道。用我们的言行去证明，用我们的努力为公理而奋斗。

　　新闻评论 4

　　大家都说过年是我们中国最重要的传统节日，我们都放假和亲朋好友团聚，吃年夜饭，放鞭炮，又热闹有高兴。

　　但是没有人知道在此背后，却有多少人放弃了自己的过年放假时间，仍然坚守在自己的工作岗位上，那就是环卫工人们。我看了这篇报纸才知道，环卫工人的生活是如此艰辛，连过年也不休息， 踏着鞭炮屑，为城市的'清洁尽自己的一份力。

　　报纸上有一句话是这么写的“搞卫生的要是放了假，那城市还得了？”的确，过年了垃圾是平时的好几倍，垃圾多，环卫工人要是放假了，杭州乃之全中国都会变的脏西西的。可见环卫工人这种宁愿牺牲自己的放假时间，坚守自己岗位的精神是十分可贵也是十分值得我们大家尊重的。

　　然而，有越来越多默默无闻的幕后工作者被我们大家尊重和理解。

　　新闻评论 5

　　据报载，两个多月来，我省取消了169个二级公路收费站，长途客车成本减少，我市部分长途线车票价下调，降幅在元到元之间。另外，市区内公共汽车9月起实行刷卡(IC卡)制，对某些路线缩减分区点，降低市民出行费用。

　　两则消息，就应是好消息。就拿票价下调来说，虽然降幅不大，但毕竟对省里取消部分公路收费站有了反应。而实行刷卡(IC卡)制，则公开了降低市民出行费用还有余地的状况。

　　但笔者认为，好消息好得并不彻底。笔者注意到，媒体报道中有关公交票价的上涨下调，更多地思考了市场因素，并根据省市物价部门交通部门的决定最终实施。

　　此刻的.问题是，公共汽车单位及省市物价部门、交通部门决定票价的过程并没有公开，乘客又如何明白票价的涨落必须是合理的呢?以市区内公共汽车票价为例。上次公共汽车票价上涨，许多市民反映上涨幅度过大，但公共汽车单位我行我素，以居民住宅区有矿区分布特点、企业运营成本高等理由坚持上涨票价。在公共汽车线路设置上，部分公共汽车还明显有绕弯现象，且分区点故意设在商业繁华点之前或之后，如此嫌钱之道让乘客猜疑，公共汽车单位并没有服务社会公益事业的诚意。现国家有关部门出台了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，规定城市公共交通企业运营成本务必向社会公开。在此即将实行刷卡(IC卡)制之际，市区内公共汽车单位能否向社会公开有说服力的企业运营成本状况呢?实行刷卡(IC卡)制，完全能够把成本账算得更细些，如把全程3元的票价改为元。北京市公共汽车刷卡(IC卡)付费乘客就享有优惠政策，大庆市公共汽车实行刷卡(IC卡)制，没有理由不像北京市一样。公交是带有垄断特征的服务行业，公共汽车单位有思考乘客利益的义务，也就应相信广大乘客是通情达理的。只要敢于向社会公开企业运营成本状况，愿意听从广大乘客意见，笔者想，公共汽车单位就没有迈但是去的坎。

　　新闻评论 6

　　时事背景：8月23日，利用年假刚从青海湖旅游归来的郭婷女士向记者抱怨，与景区美景服务相比，近300元的各种门票收费感觉还是有些贵。进入8月，景点暑期旅游相继进入旺季。部分旅游景区高票价差体验的矛盾再次凸显。中秋假期在即，各地需谨防景区再度被门票经济绑架。

　　时事评论：景区高票价旅游差体验的极度不匹配，侵害了旅游消费者的正当权益。也许，旅游不可替代所导致的天然性垄断，导致景区经营过度依靠门票收入。但是，随着大众旅游休闲时代的到来，这种囿于景点、紧盯门票的思维，愈发显得目光短浅与急功近利。正如国家旅游局局长李金早在今年5月的全域旅游建立工作现场会上所言，拆掉景区门票经济围墙，已成旅游大势所趋。

　　诚然，独特的、不可替代的景点特质，着实让景区管理者在与游客的利益博弈中占据优势，但景区的生存与发展，不能寄望于人们猎奇尝新的一锤子买卖，应更多有赖于良好口碑带来的二次消费。只有将低价位的老景点与高品位的新服务有机融合，才能让人们涌起重返景区或携家旅游的休闲热情。

　　更为重要的'是，随着人们经济富足、时间充裕及观念更新，休闲娱乐旅游已成众多普通百姓的刚性需求。人们不再只痴迷于对景区景点的流连忘返，而更在意对旅游体验的舒适感觉景区服务的人性关怀。过度依靠门票而疏于服务品位，只会让景区成为门票经济的牺牲品，人们势必以用脚投票的方式，让差强人意的景区饱尝杀鸡取卵自断财路的苦果。

　　思路一变天地宽。拆掉门票经济围墙，关键是要破除封闭式旅游的思维桎梏，把景点经营纳入旅游产业化的宏大格局，实现从景点旅游向全域旅游的模式转换，从而促进变旅游城市为城市旅游的根本性改观。这就要求破除景点景区内外的管理围墙，实行多规合一、多策并举，推进旅游基础设施建设全域化、公共服务一体化、旅游监管全覆盖、产品营销与目的地推介的有效结合。

　　值得欣慰的是，部分景区推出去门票化创新实践，已取得经济与社会效益的双赢。比如，华山敦煌共推的整合营销产品，既让游客免费领取到敦煌6个景区门票，也使敦煌景区有了5倍于门票的吃住行购消费收入;今年4月10日凤凰古城暂停围城收费，也引发游客激增旅游收入持续上涨。与门票经济靠山吃山的思维不同，全域旅游着眼于消费环境的改善，带来了人气+财气，到底哪个更划算。

　　新闻评论 7

　　刚刚接到制片的电话，把我狠狠地批评了一顿。

　　我心悦诚服，诚恳接受。

　　制片是我进入电视行业的引路人。我从一个对新闻评论一窍不通的门外汉，但现在的略知一二，每走一步，都离不开他的帮助。以前，我稿件中有什么问题，有什么毛病，他都会和颜悦色地帮我指出来，像个老师，循循善诱；也像个兄长，照顾有加，让我没有失毫的压力。可今天，他语气之严厉、批评之直接，是前所未有的。看来，我这次是真的闯祸了！

　　其实，看了凌台昨天给他发的信息，我就知道，对于我的批评是不可避免的，只是时间早晚的问题。客观地说，昨天的稿件，也确实差强人意，连我自己都说服不了。领导特意点的几条重要稿件，我有两条没有写，一条给写砸了。当然，这里有一个客观原因——就是宽带网络出了故障。从四天前开始，家里的宽带要么特别慢，打开一个页面要十来分钟；要么干脆就“罢工”了，每次出故障，电信的工作人员给出的解决方案都不一样，药方虽多，却没有一个凑效的。为这事，昨天还和电信方面吵了起来，打了一个投诉，给了一个差评。经过这么一折腾，我写稿的心情荡然无存，再加之找不到相关素材，巧妇难为无米之炊，写出来的稿件质量也就可想而知了。不过，在职场中，领导看的不是过程，只是结果。而出现这样的结果，也只能怪我自己还不太职业。

　　虽然心里早有准备，知道难逃一“劫”，但当批评如期而至时，我心里仍很不是滋味。这并不是我不能坦然接受，而是这一年来所受的委屈又不由自主的涌上心头。当编导已经一年多了。记得去年自己的名字第一次出现在电视屏幕上时，心里还有一阵很莫名的激动。家人、亲戚、朋友、同学包括以前的`同事看到之后，都纷纷打电话过来确认是不是真的，他们都为我高兴。当时，我也颇为自豪。也许这种心态很幼稚，也很虚荣，是过了而立之年的人不应该有的。但这份虚荣的幼稚，却给了刚刚跨入这个行业的我很大的鼓舞。可时隔一年，准确地说，时隔七八个月，情况发生了变化，稿件照样写，可我的名字在电视上彻底消失了，取而代之的却是别人的名字。一向自认淡泊的我，为了制片，也为了自己，坦然接受了，却再也无法理直气壮地面对那些曾经替我高兴的人！而这，却只因为一个无中生有的理由。更让人郁闷的是，这个真正的理由，我还不能向外人说起！当关心我的人问起，我只能使劲找些理由来搪塞；如果遇上刨根问底的人，还得编出更多的话来自圆其说。虽然是善意的谎言，但说多了，便渐渐滋生出几分委屈的情绪——原来，这世界，仅仅自己做到与世无争还远远不够！

　　可路是自己走的，我无处抱怨。

　　我以为，时间长了，我会渐渐地说服自己，还自己一个真正的平静。可现在看来，我不但没有克服，反而让这份委屈日益强大，成了潜伏的心魔，让我消极，不再勇往直前。

　　但愿，这次的批评能让我警醒，变得专业起来。

　　因为专业，才会敬业！

　　新闻评论 8

　　俗话说得好“家事，国事，天下事，事事关心”，关注新闻就是让我用一双‘慧眼’来洞察世界，也丰富了我的知识。

　　最近我关注到一条国际新闻；泰国‘红衫军’向泰国军队示威，并将中心示威地区划为‘实时战区’。因此，泰国炮火声不断响起，造成216人伤亡。泰国总统阿披实为此解释是，泰国政府将采取行动总结 ‘红衫军’集会。他还呼吁政府社会各界对军方造成的不便给予理解。‘红衫军’表示坚决与泰国政府斗争到底，直至现任总统解散国会下议院并辞职。国际社会密切关注泰国，希望示威者和泰国政府尽量避免进一步暴力行为，敦促各方尽快对话，握手言和。

　　我想，都是同胞 ，何必自相残杀呢？冤家路窄，退一步海阔天空。如果泰国继续暴乱，那么泰国的百姓过不了安宁的生活，听到枪声就会惊慌失措；而且，这样也会影响泰国的.经济发展，人们都不去泰国游玩，泰国的经济也会逐渐衰落了。希望泰国停止暴乱，使泰国人民都能过上安静，幸福的生活。