为什么日本人把马六甲海峡称为海上生命线

为什么日本人把马六甲海峡称为海上生命线

　　马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。下面是小编为大家整理的为什么日本人把马六甲海峡称为海上生命线，仅供参考，欢迎阅读。

　　一、日本称马六甲海峡为海上生命线原因

　　日本本国资源贫乏，原料、燃料需进口，产品需要出口。工业生产在很大程度上依赖海上贸易。马六甲海峡是日本与南亚、西亚、非洲、欧洲各国进行海上贸易的必经之地。

　　日本的国情就是人口多，资源少。特别是缺少各类矿产资源尤其是石油，所以日本需要大量进口粮食、矿产资源以及其他的工业原料，并且把生产出来的物品运往世界各地的市场。而这一切，除了少量货物通过从俄罗斯上岸走西伯利亚铁路去欧洲，以及发往东亚、东南亚以及美洲的货物，其他发往欧洲、非洲以及南亚和西亚的物资都需要走马六甲海峡。

　　而马六甲海峡则是东亚地区与欧洲、非洲沿岸以及西亚、印度交通的必经之地，船舶可以通过马六甲海峡穿越印度洋和太平洋。虽然可以绕道其他海域，但是绕行时间长，不经济。

　　马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

　　马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。由于海运繁忙以及独特的.地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。

　　每年约有5万艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。例如：在2003年，一天估算有1千1百万桶石油（约170万m3）经过马六甲海峡。

　　所以对于日本来说，马六甲海峡是海上生命线。

　　二、马六甲海峡历史

　　马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7-15世纪，中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。

　　16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。

　　马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。

　　1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。过往海峡的船只每年达10万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。

　　沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。