铁路岗位述职报告

时间： 2024-12-20 18:53:39 由

管理员

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2024-12-20 18:53:39

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铁路岗位述职报告范文（通用15篇）　　时间就如同白驹过隙般的流逝，这段时间以来的工作，收获了不少成绩，不妨坐下来好好写写述职报告吧！那么应当如何写述职报告呢？以下是小编收集整理的铁路岗位述职报告范文，仅供参考，欢迎大家阅读。　　铁路岗位述职报告 1　　20XX年即……

铁路岗位述职报告范文（通用15篇）

　　时间就如同白驹过隙般的流逝，这段时间以来的工作，收获了不少成绩，不妨坐下来好好写写述职报告吧！那么应当如何写述职报告呢？以下是小编收集整理的铁路岗位述职报告范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　铁路岗位述职报告 1

　　20XX年即将过去，我于20XX年2月从鲁番站调到小雨谷站担任站长职务，在车务段领导的关怀指导下，我带领全站职工一起埋头苦干，履行各自的岗位职责，完成了车站的各项工作。

　　从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务知识的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产安全；二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。

　　一、狠抓运输生产安全方面

　　1.严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违”坚决进行处理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，及时做通职工的思想工作，放下包袱，不让其带情绪上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，严格落实抓考核。

　　2.坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬，发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话，也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习，自己的业务素质过硬了，应急处理能力增强了，在现场检查和把关过程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟，学习模拟演练TB/1506-2003作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标准》，完成职教科下达的教学任务，使职工的业务素质和应急处理能力得到提高。

　　3.完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办法》和各种奖的分配办法，从分配上体现“苦、脏、累、险”，和生产任务、安全挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分利用各种激励手段，鼓励作业人员自觉按标作业，真正担负起安全生产的责任。

　　4.盯住重点，加大对作业现场的控制力度，突出对“三关键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关，突出后半夜、交接班等关键时段的作业控制。

　　5.确保旅客列车的`绝对安全。车站克服客运人员少、车站站台窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的列车有3对，月发送旅客2万余人，遇节假日客流爆增时，动员在站的调车组人员、休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会的情况，车站专门制定了作业办法，确保了旅客运输安全。

　　6.履行查危防爆工作小组副组长职责，协助驻站警察开展查危防爆工作，车站安排人员与驻站警察积极配合参与查危防爆工作，严格按上级要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成长效机制，确保了奥运期间的安全。

　　7.宽枕板施工和盘南电厂专用线岔改倒接施工圆满结束，确保了施工安全。

　　8.建立健全了长效的防洪工作机制。发挥站区防洪领导工作小组长的职责，制定车站防洪应急预案，按期召开站区防洪会。严把列车放行关，确保汛期行车安全。在站区各单位的齐心协力下，全力以赴的打好了20XX年的防洪攻坚战，圆满结束了20XX年的防洪工作。

　　二、狠抓职工队伍稳定

　　1.关心职工生活，创造良好的工作环境，改善工作条件，确保职工思想稳定。在“两线”建设中，车务段给车站重新配了电冰箱、消毒柜、DVD等设施；并对小食堂、厕所重新进行了装修；对小浴室进行了改造。通过改善车站的基础设施，给大家一种在站就像在家的感觉，能让大家在站安心工作、生活。

　　2.以身作则，维护车站的安定、团结。处理事情做到“公正、公平、公开”。设身处地去关心、爱护和理解每一名职工，真心诚意为职工办实事，不能办的及时向上级部门反映。想职工之所想，急职工之所急，努力营造一种干部关心职工、职工尊重干部，齐心协力共保安全和谐氛围。

　　3.让全站职工参与车站的管理，充分发挥其主人翁精神，从而真正调动职工工作积极性，增强职工的责任意识。通过召开民主生活会、职工大会等各种方式采取大家提出的合理化建议，让大家对车站的管理工作献计献策。每月按时进行站务公开，共同制定办法措施，切实做到制定办法措施具有可执行性。

　　4.开展丰富多彩的业余文化生活。在工作之余，组织休息职工打羽毛球、乒乓球比赛，把车务段配给车站的跑步机等健身器材重新安装好，开展好全站健身运动。

　　5.搞好车站小食堂。严格按路局、车务段对供餐点要求严格管理，确保食品卫生安全，保证供餐质量。

　　铁路岗位述职报告 2

　　20xx年来，在车站、车站党委的正确领导下，紧密围绕车站、车间安全生产这一中心工作，在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用，较好的完成了各项工作任务。以下是一年工作中，所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。

　　一、确保各项工作顺利推进落实

　　确保作业安全是运输生产首要前提，首先卡死安全这一关。坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身安全为重点，全面加强安全管理。

　　以安全攻关为手段，强化基本作业制度落实”的指导思想，突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输，认真落实干部“四个在现场”的要求，规范作业标准，强化作业过程盯控，深入推进“三项工程”建设，优化劳动组织和生产作业流程，使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。

　　二、强化路外安全控制，加强站区秩序管理

　　为进一步强化路外安全控制，落实管理责任，促进全员“一岗双责”的落实，制定了强化管理措施，确保客运站区保持良好的秩序。

　　三、切实提高作业效率和提升客运服务质量

　　客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现，为切实提高上水质量和工作效率，对上水人员进行了一次全面的培训，制定了“上水作业安全考核办法”，在作业写实上做到每日“两表”，细化到每列给水作业人员、每辆车的`作业人员所给水辆数等详细写实情况，并落实旬、月总结分析制度。为加强站车上水情况信息的沟通，对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表，建立了车间与车队沟通机制。

　　回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时，自己还存在一些差距和不足，有许多值得反思的经验和教训。需要在今后工作中认识加以克服、改进和提高。只有善于总结过去，才能不断地提高自我，创新思路，放眼将来，更好的把工作提升到新的水平。

　　总之，明年的客运工作要以安全、路风、服务、效益为主线，紧之围绕车站中心工作，以扎实的作风，实干的精神，少说话多干事，多干事，干实事，把住安全关键盯住重点环节，团结一致，不断提升服务理念，提高服务技能，为车站客运工作再上新台阶做出了应有贡献

　　铁路岗位述职报告 3

　　20xx年1月我由组织分配担任XX站站长，坚持遵循“团结务实、从严从细；夯实基础、卡控关键”的管理思路，率先垂范、勇担责任、敢于创新、狠抓落实，较出色地完成各方面工作，以实际表现赢得了领导的信任和职工的认可。以下我从思想认识、履行职责、工作实绩、工作作风、廉政建设等方面进行个人述职。

　　一、思想认识

　　日常注重通过深入学习与时俱进的理论知识，保持自己思想上的先进性；通过积极参加健康向上的组织活动，延续自己认识上的深刻性，始终清醒意识到工作的第一要素就是为人民服务，为社会做贡献，为党的事业奋斗。

　　二、履行职责

　　在站长岗位上我兢兢业业，勤勤恳恳，具有强烈的责任感和事业心，全力以赴履行好工作职责。

　　(一)规范班组管理，激发工作热情。规范班组管理的核心是抓好班组长管理，班组长是兵头将尾，起着至关重要的承上启下作用。首先在车站切实推行班组长交班学习制度，每日早上8:20分各班组长准时在会议室碰头，了解各岗位生产作业情况，布置当日重点工作，协调解决存在问题，并对近期规章文电进行学习，同时在段下发奖金、工资超计等二次分配上尽量予以倾斜，激发班组长的工作热情。

　　(二)卡控安全关键，不忘冷门死角。站长要准确把握车站的安全关键，必须做到心中有数，养成摸排安全风险源的工作习惯，善于寻找薄弱环节，制定易操作有针对性的措施，例如对于调车完毕忽视复检的问题采取了车站值班员(信号员)、调车长、连结员“三方”复检互控措施。

　　对于营业旅客列车交会人员不足的问题制定了值班干部必须到站台协助旅客乘降组织工作的制度。在突出卡控安全关键作业的同时，车站从一些的事故教训中也认识到新生事物或容易疏忽的环节常成为事故的引爆点，所以将各种作业流程中一些冷门死角标注出来，特别一些新设备的操作程序放置于行车室，便于核对，加强互控。

　　(三)理顺运输组织，实现红旗交班。车站是段管内的主要卸车站，日均卸车40车，高峰期达到80车，调车作业较频繁，因此合理的运输组织显得尤为重要。

　　根据到达重车的类别、装卸规律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必须送满车辆；力保每班两批，取送各一批；保证一名专业管理人员盯控取送车计划)，实行一段时间后，效果相当明显，运输组织逐渐理顺，红旗交班的次数越来越多，呈现良性循环状态。

　　(四)搭建展现平台，选拔优秀人才。为优秀职工提供展现能力的平台也是站长的重要职责之一。通过召开座谈会、业务技能竞赛等形式，主动了解职工的`进步需求，认真观察职工的潜在能力，综合日常的工作表现，选拔出优秀人才，积极向车务段提出提职、升级建议，尤其是一些少说多做的“老实”职工要给予更多的机会。车站今年在调车组中选拔了一名年青调车长担任车站值班员，既优化了行车人员结构，又在职工中起到了示范作用。

　　(五)关心职工生活，多办好事实事。

　　为站长一任，为职工多办好事实事——是我对自己简单但又不变的工作要求。我竭尽所能为职工办好事实事，主动为职工排忧解难，充分发挥“爱心志愿服务队”作用，遇到职工生病或碰到其他困难时，及时伸出援助之手，表达关切之情。

　　长期以来，形成了一个不成文的规矩，职工来站长办公室反映问题或是寻求帮助，不论事大或事小，我都会放下手中的活，认真倾听，热情耐心地对待职工提出的每一个要求，亲自或指定专人优先予以办理，自身能解决的问题绝不推诿，让职工从心坎上感受到集体的存在，使他们从内心感受到车站大家庭的温暖。

　　三、工作实绩

　　在全站干部职工的共同努力下，安全局面稳定、任务形势喜人。截止5月31日车站实现运输安全5763天，在段实行的安全生产质量综合考评中连续三个月稳居前三，4月份排名第一；由于加强客货营销力度，1-5月运输任务形势良好，除客运收入外，其余指标均不同程度超进度；今年在完成停时方面进行重点攻关，实施压缩停时“321”措施后，效果显著，已经4个月完成停时指标，一举扭转去年的被动局面，在可控范围内。

　　四、工作作风

　　接任新岗位正是春运如火如荼之时，面对环境适应、管理磨合等不利条件以及前所未有的安全压力，立足实际，不提客观，不等不靠，不找借口，在节后春运动员会上我喊出了掷地有声的口号：不怕春运难干，就怕你不肯干。

　　春运的40天里，全身心扑在工作上，身体不适扛着，嗓子哑了撑着，从没喊过一个累字，当旅客上车困难时挤入车厢疏导；当客流猛增时及时启动应急预案；当旅客遇到困难时尽力进行解决，哪里需要就出现在哪里，以自己的身体力行，诠释了“行动是超越一切的语言”。虽然只是春运工作的表现，但也是我一以贯之所倡导的“率先垂范、勇担责任”工作作风的缩影。

　　五、廉政建设

　　在工作生活中“常怀律己之心”，政治信念坚定，自觉加强对廉政自律的学习，重视自我约束、自我反思和自我监督，坚持做到人前和人后一个样，有监督和没监督一个样，在思想上把握防线，在处事上把握原则，在生活上把握小节，不实之名不图，不义之财不取，不法之事不为，努力干事，干净做人，为党、为事业、为自己、为家庭处处“律己”。

　　“群雁高飞头雁领，打铁还得自身硬”，作为站长我深切感受到这句话所带来的压力与动力，在上级的正确领导及职工的积极配合下，我取得一些成绩，实现预期工作目标，但应该清醒认识自己在安全管理、业务创新及综合协调等方面仍存在一些需要逐渐完善的方面。例如对客货运交接班、业务学习等管理制度的检查落实力度不够；对职工的违章问题有时会陷入“经济考核”与“批评教育”的思想纠结中。

　　以上是我的个人述职，有不当之处请予批评指正。

　　铁路岗位述职报告 4

　　一年来，在省厅省局的正确领导下，在朔州市地方政府的大力支持下，我紧紧围绕平朔高速公路工程建设的中心任务，认真贯彻落实科学发展观。

　　协助我们建管处处长全面做好党委各项工作，提高了职工的思想意识，振奋了职工的创新精神，维护了我处的安定团结局面，保证了我处项目建设前期准备工作的顺利进行。下面我就自己一年来的履职情况向大家做一汇报，衷心欢迎各位领导和同志们提出宝贵意见或建议。

　　在思想政治工作方面：

　　20xx年，建管处党委把加强思想政治工作作为党委工作的重要职能，把统一思想、引领方向、把握大局、谋划发展放在首位，注重发挥党委会引导职工、凝聚人心的作用。

　　面对建管处“市场看好、压力巨大”的经营形势，按照科学发展观要求，在具体工作中，建管处党委围绕建管处生产经营，在决策前深入调查研究、超前引导、把关定向，保证决策的可行性；在决策中参与论证、广泛征求意见、提出建议，保证决策的民主性；在决策后协调各方关系，积极宣传贯彻，保证决策目标的可行性。积极化解矛盾，支持建管处经营管理层放手工作，推动决策顺利实施。

　　为了进一步提高建管处中层干部的思想政治水平，我们组织全处的干部职工对科学发展观的内涵和党的十七届四中全会等内容进行了系统理论的学习，通过学习，全处干部职工的理论水平得到进一步提高，明确了为什么而工作，为谁而努力工作。由于党委充分发挥“先导”和“后盾”作用，建管处形成了有分歧能统一、有意见能沟通，顾全大局、密切配合的和谐工作局面。

　　在党的基层组织建设方面：

　　一是我们加强党委班子的建设。建立并落实党委中心组学习制度，把党委成员的理论学习与实际工作结合起来，提高自身管理水平和胜任本职工作的能力。

　　不断强化学习的深度、广度和强度，组织班子成员读党报、党刊，经常写读书笔记和心得体会，加强成员的政治修养，为科学执政、依法执政奠定基础二是抓好党员队伍的思想建设。带领广大党员认真学习“三个代表”重要思想，学习邓小平理论和党的.路线、方针、政策，在思想上、政治上、行动上自觉与省厅省局保持高度一致，确保每一位党员在项目建设初期的各项工作中发挥先锋模范作用。三是不断加强和改入党的作风建设。

　　在党内倡导理论联系实际，密切联系群众，求真务实，清正廉洁，公道正派的思想作风、工作作风、生活作风，营造团结、和谐的工作氛围，使党的优良传统和作风在我们建管处发扬光大。

　　在文化建设方面：

　　建管处把干部职工日常行为规范的遵守作为单位文化建设的重要内容，使规范成为职工日常的自觉行动，进一步提高职工对各自岗位行为规范的认同感，强化了执行力，起到了导向作用、规范作用及激励作用。

　　同时我们还尽力把文化的理念灌输到项目筹备工作中的各个环节，做到以先进的文化理念推进管理创新，从而实现制度和文化的顺利对接。建管处党委还坚持围绕建管处生产经营和保障职工利益开展服务工作。大力开展“学习型单位”、“爱岗敬业、争创一流”活动，形成比学习、比业务、比管理、比效率的良好风尚，保证了职工工作安全、生活舒适、身心健康。通过活动的开展，有力地发挥了党员的先锋模范作用和提高了党委组织的战斗力。

　　建管处党委认真贯彻“三个代表”重要思想，一切工作都以代表职工的根本利益为出发点来开展，真正使职工认识到自己的理想与单位的命运相一致，职工的利益与单位的发展目标相一致，把职工的利益、荣誉和单位发展目标统一起来，形成共同的价值趋向和行为规范。我们从关心和保护职工的根本利益出发从严管理，同时在日常工作中又非常重视关心职工生活和思想，增强了职工对建管处的凝聚力和向心力。

　　在民主管理和廉政建设方面：

　　我们还积极推进建管处的民主管理工作，建管处党委把凡有关建管处发展规划、组织机构设置、干部任免等涉及到职工切身利益的事项都坚持民主集中制的原则，坚持重大问题集体研究决定，进行集体讨论和广泛征求职工的意见，做到了民主决策和科学决策。

　　20xx年，在建管处成立之初，我们就按照省厅省局的具体要求，建立了相关的廉政制度，在每一项工作开展之前，尤其是涉及到经济利益的工作，我们都要与每一项工作的主要负责人进行廉政谈话，把党风廉政建设的责任落实到具体的个人，从源头上堵住了腐败的萌芽，确保了全处所有筹备工作没有出现一例违纪现象。

　　我们还认真落实领导干部廉洁自律的规定，建管处党委组织全处的党员干部认真学习了中纪委全会精神，依法完善规章制度，坚持反腐败斗争的三项格局，坚持防治结合的原则，认真开展效能监察，保证了我处的党风廉政建设持续不断地向前发展。为了将反腐败工作推向深入，党委积极探索效能监察工作新途径，从源头上筑牢拒腐防变的思想防线，为建管处的发展创造一个文明良好的环境。

　　在廉洁自律方面：

　　作为单位主要领导之一，我经常提醒自己，时刻以一个党员的标准来衡量自己和约束自己，站在讲党性、讲政治的高度，立足岗位，尽职尽责，把党风廉政建设责任制的各项措施落实到建管处的每一项工作中去。

　　一是提高认识，认真履责。廉洁自律是党的要求，是政治任务，是铁的纪律，任何人不得跨越这道“鸿沟”。

　　二是从严管理，整章建制。在建管处成立之初，我们就着手建立健全相关的部门和各项规章制度，实现了“用制度理事，用制度管人”；做到了“做事讲规矩，办事讲程序”。

　　三是以廉洁自查的方式促进自身廉政建设，坚持廉洁自律定期回头看，强化法制观念，营造团结、和谐的工作氛围。

　　铁路岗位述职报告 5

　　我代表XX铁路工程项目监理部，就20xx年度的监理工作进行总结汇报。过去的一年里，在业主单位的正确指导和大力支持下，我部全体监理人员团结一致，秉持“严格监理、热情服务、公正科学、廉洁自律”的原则，圆满完成了年度监理工作任务，确保了XX铁路工程项目的顺利推进。现将主要工作情况汇报如下：

　　一、项目概况与监理组织

　　XX铁路工程项目全长20000公里，包含隧道20座、桥梁10座及路基工程等。本年度监理工作覆盖了从设计审查、施工准备到主体工程施工的全过程。监理部共设总监理工程师1名，专业监理工程师200名，现场监理员10名，形成了高效有序的监理团队。

　　二、质量控制

　　质量是工程的生命线。我们严格执行“三控两管一协调”的监理制度，通过旁站、巡视、平行检验等方式，对关键工序、隐蔽工程实行全过程监控。全年共下发监理通知单200份，针对发现的质量问题及时提出整改意见，并跟踪复查至合格。特别是在隧道开挖、桥梁预制及架设等关键环节，我们加大了检查力度，确保了工程质量符合设计及规范要求，未发生任何重大质量事故。

　　三、安全监督

　　安全生产责任重于泰山。我们坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化施工单位的安全教育培训，定期组织安全检查，共发现并整改安全隐患10项。通过召开安全专题会议、开展应急演练等活动，有效提升了参建各方的安全意识和应急处理能力，实现了全年安全生产零事故的目标。

　　四、进度管理

　　面对紧张的工期要求，我们制定了详细的施工进度计划，并与施工单位密切配合，通过周例会、月度评审会等形式，动态调整施工方案，合理调配资源。在确保质量和安全的前提下，采取分段施工、交叉作业等措施，有效推动了工程进度。目前，项目整体进度符合预期，为按期通车奠定了坚实基础。

　　五、投资控制

　　在投资控制方面，我们严格审查施工单位的计量支付申请，合理确定工程量，避免了不必要的`资金浪费。同时，对于变更设计、索赔事项，我们依据合同条款，公平、公正地进行处理，确保了投资控制的合理性与有效性。

　　六、团队建设与技术创新

　　我们重视团队建设和人才培养，定期组织业务培训，提升监理人员的'专业技能和服务水平。在技术创新方面，推广使用了BIM技术进行施工模拟和进度管理，提高了工作效率和管理水平。

　　七、存在问题与改进措施

　　尽管取得了一定成绩，但在项目实施过程中也暴露出一些问题，如个别施工单位质量意识不强、资料管理不够规范等。对此，我们将进一步加强与施工单位的沟通协调，强化现场监管，优化监理流程，同时加大对监理人员的考核力度，提升团队整体素质。

　　八、展望未来

　　展望20xx年，我们将继续秉承严谨求实的工作态度，以更加饱满的热情和专业精神，迎接新的挑战。相信在各方的共同努力下，XX铁路工程项目必将高质量、高标准完成，为区域经济发展贡献力量。

　　铁路岗位述职报告 6

　　我代表XX铁路工程项目监理部，就20xx年度的监理工作进行总结汇报。过去一年里，在业主单位的大力支持下，通过全体监理人员的共同努力，我们圆满完成了既定的监理任务，确保了XX铁路工程项目的顺利推进。现将本年度监理工作的主要情况汇报如下：

　　一、项目概况与监理范围

　　XX铁路工程项目是国家铁路网规划中的重要组成部分，全长20000公里，设计时速20公里/小时，项目总投资100亿元。监理部负责对全线的路基、桥梁、隧道、轨道、站场以及通信信号等施工内容进行全面监理，确保工程质量、安全、进度和投资控制目标的.实现。

　　二、监理组织机构与资源配置

　　为高效开展监理工作，我们成立了由总监理工程师领导，下设土建、安装、试验检测等多个专业监理小组的组织架构。全年在岗监理人员共100名，其中高级工程师20名，工程师10名，助理工程师及技术员若干。同时，配备了先进的检测设备和软件系统，为监理工作的科学性和准确性提供了有力保障。

　　三、工程质量控制

　　质量是工程的生命线。我们坚持“预防为主，过程控制”的原则，严格执行“三控两管一协调”制度。全年共发出监理通知单200份，整改闭合率100%；组织召开工地例会20次，专题会议10次，有效解决了施工中的质量问题。通过严格审查施工方案、强化现场旁站监督、实施严格的材料与构配件检验等措施，确保了工程质量符合设计及规范要求，未发生任何质量事故。

　　四、安全生产管理

　　安全责任重于泰山。监理部始终将安全生产放在首位，建立健全安全生产管理体系，全年共组织安全检查10次，发现并整改安全隐患20处，下发安全整改通知书200份，全部得到及时整改。通过定期开展安全教育培训、应急演练等活动，提高了参建各方的安全意识和应急处置能力，实现了全年安全生产零事故的目标。

　　五、进度与投资控制

　　面对复杂的施工环境和紧张的工期要求，监理部通过周密计划、动态调整、严格监控等措施，确保了工程总体进度按计划推进。全年共审批施工进度计划20份，调整计划10次，有效应对了各种不利因素影响。在投资控制方面，我们严把变更设计关，合理控制工程成本，累计审核变更10项，节约投资约2000万元，有效保障了建设资金的合理使用。

　　六、信息与合同管理

　　我们建立了完善的信息管理系统，确保各类工程资料及时、准确归档。全年共处理往来文件200份，无一遗漏。在合同管理上，严格依据合同条款执行，公正处理合同争议，维护了合同双方的合法权益，保证了工程顺利进行。

　　七、20xx年工作展望

　　展望未来，我们将继续秉承“公平、独立、诚信、科学”的监理原则，进一步优化管理流程，提升服务质量，加强团队建设，以更加饱满的热情和专业的态度，投入到新一年的工作中，为XX铁路工程项目的圆满竣工贡献我们的力量。

　　最后，感谢业主单位的信任与支持，感谢各参建单位的紧密配合，让我们携手共进，共创辉煌！

　　铁路岗位述职报告 7

　　随着一年时光的匆匆流逝，我在铁路工程监理岗位上又经历了一年的辛勤与挑战。回顾这一年的工作，我深感责任重大，同时也收获了诸多宝贵的经验和成长。以下是我对20XX年度铁路工程监理工作的总结。

　　一、工作概况

　　本年度，我主要负责监管XX铁路工程第一项目部一工段的施工情况。该工段施工点多，任务繁重，包括路基施工工点5处（其中高填方2处，路堑开挖1处）、路基附属施工工点6处、桥梁施工1处、涵洞施工2处。面对繁重的监管任务和巨大的安全质量管理压力，我与同事们紧密合作，积极应对，确保了工程的顺利进行。

　　二、主要工作内容

　　1、加强安全质量管理：

　　坚持“安全质量第一”的原则，加强对重点区域、重点部位施工的把控，提高检验频次。敦促施工单位配齐试验检测仪器，规范施工流程，确保施工质量。加强对大型机械的管理，坚持每天各个工点巡视检查一遍，做到对每个工序进行检验检测，重点施工项目全天候监督，将安全质量隐患扼杀在萌芽中。

　　2、推进施工进度：

　　积极与施工单位沟通协调，确保施工计划的顺利执行。在保证安全质量的前提下，合理调配资源，加快施工进度，确保施工工期按时完成。

　　3、协调各方关系：

　　加强与建设单位、设计单位和施工单位的沟通联系，及时解决施工中出现的问题。在施工过程中，积极协调各方利益，确保工程顺利进行。

　　三、工作亮点

　　1、安全质量保障：通过加强安全质量管理和检验检测，本年度所监管管段内各施工点的安全质量得到了有效保障，未发生重大安全事故和质量问题。

　　2、施工进度控制：在保证安全质量的前提下，施工进度得到了有效控制，按时完成了上级领导安排的工作任务，得到了施工单位的好评。

　　3、团队合作：与同事们紧密合作，共同应对工作中的`挑战和困难，形成了良好的工作氛围和团队精神。

　　四、存在问题及改进措施

　　1、存在问题：

　　在现场工作中，对现场施工管理不够全面，对施工中存在的安全隐患没有全面把握。例如，对地下电缆安全保护重视不够，导致工作出现失误。对所管辖施工单位当日的施工安排、范围及所用机械了解不够透彻，对现场施工的监管没有做到宏观把控。

　　2、改进措施：

　　加强履行工作职责，加大对现场的盯控力度，及时发现并上报现场存在的安全质量问题，要求施工单位整改。加强对施工单位的了解，掌握其施工安排、范围及所用机械情况，做到宏观把控，确保施工安全和质量。加强对临近营业线施工安全规章制度的学习，提高安全意识，确保安全管理工作不出问题。

　　五、未来展望

　　展望新的一年，我将继续秉承“细心、耐心、恒心”的工作态度，认真履行工作职责，加强与同事们的合作与交流，不断提升自己的专业素养和工作能力。同时，我也将积极总结经验教训，改进工作方法，为铁路工程监理事业的发展贡献自己的力量。

　　铁路岗位述职报告 8

　　随着年终的钟声渐行渐近，回顾过去一年在铁路工程监理岗位上的点点滴滴，我深感责任重大，同时也为能参与国家铁路建设的宏伟事业而自豪。本年度，我所在的监理团队紧密围绕“安全、质量、进度、环保”四大核心目标，扎实开展工作，现将主要工作总结如下：

　　一、强化安全管理，筑牢安全防线

　　安全是铁路工程建设的生命线。一年来，我们坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强对施工现场的安全监督与检查。通过定期组织安全教育培训，提升全员安全意识；实施安全隐患排查治理闭环管理，确保问题及时发现、迅速整改；加强与施工单位的沟通协调，共同营造安全文明的施工环境。在全体人员的共同努力下，本年度未发生重大安全事故，有效保障了工程建设的顺利进行。

　　二、严把质量关，打造精品工程

　　质量是铁路工程的灵魂。我们严格按照设计图纸、施工规范及验收标准，对每一道工序、每一个细节进行严格的监督与检测。通过旁站监理、平行检验、见证取样等多种方式，确保工程质量可控、在控。同时，积极推广新技术、新材料、新工艺的应用，提升工程质量水平。在全体监理人员的共同努力下，多个分项工程被评为优质工程，为打造铁路建设精品工程奠定了坚实基础。

　　三、科学调度，确保工程进度

　　面对紧张的工期要求，我们科学制定监理计划，合理安排监理资源，加强与建设、施工、设计等单位的沟通协调，及时解决施工中遇到的问题和困难。通过优化施工方案、加强现场调度等措施，有效保障了工程进度的顺利推进。同时，我们还注重工程质量与进度的'平衡，确保在加快进度的同时不降低质量标准。

　　四、注重环保，实现绿色发展

　　在工程建设过程中，我们始终将环保理念贯穿于监理工作的始终。加强对施工现场的环境保护监督，确保施工废弃物得到妥善处理，施工噪声、扬尘等得到有效控制。同时，积极推广绿色施工技术和方法，减少对环境的影响，努力实现铁路工程建设的绿色发展。

　　总之，过去一年是充满挑战与收获的一年。在新的一年里，我将继续秉承“公正、独立、专业”的监理原则，以更加饱满的热情、更加严谨的态度、更加扎实的工作作风，投入到铁路工程监理事业中去，为推动我国铁路建设事业的持续健康发展贡献自己的力量。

　　铁路岗位述职报告 9

　　时光荏苒，转眼间又到了年度工作总结的时刻。回顾过去一年在铁路工程监理岗位上的点点滴滴，我深感责任重大，同时也为自己的成长与团队的协作成果感到自豪。以下是我对本年度工作的总结与反思。

　　一、工作回顾

　　本年度，我作为铁路工程监理团队的一员，主要参与了XX铁路项目的监理工作。该项目规模宏大，技术复杂，对工程质量、安全及进度管理提出了极高的要求。在项目初期，我积极参与了施工图纸审核、施工组织设计审查等前期准备工作，确保工程实施有据可依、有章可循。

　　在施工过程中，我深入现场，严格按照国家铁路建设标准和设计要求，对施工质量进行全过程、全方位的.监督与管理。通过定期巡查、旁站监理、平行检验等手段，及时发现并纠正了多起施工质量问题，有效避免了质量隐患的累积，保障了工程的整体质量。同时，我还注重与施工单位、设计单位及业主单位的沟通协调，及时传递信息，解决施工中的难题，确保了工程进度的顺利推进。

　　二、工作成果

　　经过一年的努力，XX铁路项目在工程质量、安全生产、文明施工等方面均取得了显著成绩。工程质量合格率达到了100%，未发生任何重大安全事故，赢得了业主单位的高度评价。这些成绩的取得，离不开我们监理团队每一位成员的辛勤付出与紧密配合。

　　三、存在的问题与不足

　　在总结成绩的同时，我也清醒地认识到自身在工作中存在的不足。例如，在某些复杂技术问题的处理上，我还需要进一步加强学习与研究，提升自己的专业素养；在与施工单位的沟通协调中，有时过于强调原则性而忽略了灵活性，导致部分问题解决效率不高。此外，面对日益严格的环保要求，我在工程环保监理方面还需投入更多精力。

　　四、未来展望

　　展望新的一年，我将继续秉承“严格监理、热情服务、公正科学、廉洁自律”的监理原则，不断提升自己的业务能力和综合素质。

　　一是要加强学习，紧跟铁路建设新技术、新工艺的发展步伐；

　　二是要改进工作方法，提高工作效率，更好地服务于工程建设；

　　三是要强化环保意识，加强工程环保监理力度，确保工程建设与环境保护和谐共生。我相信，在团队的共同努力下，我们将能够克服一切困难与挑战，为铁路建设事业贡献更大的力量。

　　铁路岗位述职报告 10

　　随着岁末钟声的临近，回顾过去一年在铁路工程监理岗位上的点点滴滴，我深感责任重大，同时也为能参与国家基础设施建设、保障铁路工程安全与质量贡献自己的一份力量而感到自豪。以下是我本年度监理工作的总结：

　　一、工作回顾

　　本年度，我所在的监理团队负责了XX铁路项目XX标段的监理工作。面对复杂的工程环境、严格的施工要求以及紧迫的工期，我们始终保持高度的责任心和敬业精神，严格按照国家相关法律法规、技术标准及合同要求，对工程的每一个环节进行了全面、细致的监督与管理。

　　质量控制：我们坚持“质量第一”的原则，从原材料进场检验、施工过程控制到成品验收，每一道工序都进行了严格把关。通过定期巡查、平行检验、见证取样等方式，及时发现并纠正了多起质量隐患，有效保障了工程质量。

　　进度管理：在确保质量的前提下，我们积极协调各方资源，优化施工方案，督促施工单位合理安排工期，确保项目按既定目标顺利推进。通过定期召开进度协调会，及时解决施工中遇到的困难和问题，为工程按时完工奠定了坚实基础。

　　安全管理：安全是工程建设的生命线。我们严格执行安全生产责任制，加强现场安全管理，定期开展安全教育培训和应急演练，提高了施工人员的安全意识和应急处理能力。同时，加大对安全隐患的排查力度，做到早发现、早报告、早处理，确保了施工期间无重大安全事故发生。

　　合同与信息管理：我们认真履行监理合同，及时、准确地收集、整理、归档工程资料，为工程管理提供有力支持。同时，加强与建设单位、设计单位、施工单位等各方的沟通协调，确保信息畅通，为工程顺利进行创造了良好的外部环境。

　　二、工作反思

　　在总结成绩的同时，我也意识到自己在工作中存在的不足，如在某些技术难题的解决上还需进一步提升专业能力，对施工现场的精细化管理还需加强等。

　　三、未来展望

　　展望新的一年，我将以更加饱满的热情和更加严谨的.态度投入到监理工作中去，不断提升自己的专业技能和管理水平，为铁路工程建设贡献更大的力量。同时，我也将积极学习新知识、新技术，紧跟行业发展步伐，为成为一名优秀的铁路工程监理工程师而不懈努力。

　　总之，过去一年是充满挑战与收获的一年。在新的一年里，我将继续秉持“公正、科学、严谨、热情”的监理理念，为铁路事业的蓬勃发展贡献自己的智慧和力量。

　　铁路岗位述职报告 11

　　20xx年xx月，我来到XX高铁XX段监理X标X组，心里既有对新工作的高兴和兴奋之情，又肩负XX高铁工程监理工作的责任感与使命感。

　　在XX高铁XX段监理X标X组我任三工区现场监理员一职，在监理小组长小李的领导下开展监理工作，负责X工区X分部的监理工作。对高铁施工中存在的问题及时汇报给小组长，配合小组长的各项监理工作，工程照片的采集；完成各专业监理工程师交派的其它工作。在XX高铁工程施工的过程中，由于工程位置、环境的特殊性，单项验收项目比较多，为确保工程质量，达到精品工程的标准。我按照监理工程师的吩咐，对工程中的每一个环节进行严格的验收。在这项工程中我认为我受益匪浅，不仅从X组组长XXX那里学到了工作雷厉风行、专业素质过硬、良好的组织协调能力，也从监理工程师小林那里学到了监理行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。

　　对即将成为过去的20xx年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：

　　一、工作谨慎负责，认真履行监理职责

　　在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求；熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。

　　在平时的`日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。

　　二、加强日常学习，努力提高业务素质

　　业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者，我热爱自己的专业，喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并善于总结，思悟独到的见解，并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常和监理部领导及其他同事共同探讨管理跨度、管理方法和管理内容，以及在工作如何相互配合，取长补短。

　　三、工作作风严谨，严格遵守职业道德

　　只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面，我都能够严于律已。

　　我相信：在20xx年之前，公司一定会抓住我国高铁建大力发展火热建设的有利时机，在公司的有效领导下，开拓创新。全体员工积极进取、团结一致、奋发向上。XXX工程咨询有限公司能够发展的更加壮大，在高铁建设监理行业立一座标杆，建一座丰碑，跻身于监理行业前茅。

　　铁路岗位述职报告 12

　　20XX年，整个工程技巧部的运转是正常的，严格执行公司的治理制度。下面由我对工程技巧部20XX年的工作环境作一个简单的总结。

　　一、20XX年完成的主要工作内容

　　1、新项目开拓

　　1)完成新项目64项，已确认量产14项，此中11个项目也在小批量试装。

　　2)从20XX年初至今，现已完成模具124付，新项目模具102付，此中备模22付。工装夹具70多套。

　　3)和正在开拓中如德赛西威m11，汇博a21指针，伟世通c303指针也正按进度进行等。

　　4)一些潜在的项目如伟世通kzrf、p32，大陆公司bp31、航天科技zb197等。

　　2、技巧部交底工作

　　1)完成现有各种工装靠模的编码归类。

　　2)完成重点项目的技巧材料的整理并实时签认报批，如延锋伟世通cd345eser批准，日精初物样件确认等。依照项目的进度，一些材料也在评审中。

　　3)完善各个新品的重点难点的'实施合理性，如p32指针模具加工，ha指针布局变动，等。

　　4)按实际进度完成各个客户的样品交付，共送样200多种，确认样品90多种，此中40多种产品已批量生产。

　　5)编制和完善(装配、烫金、注塑、设备、查验)工艺指导书共完成工艺文件430份，此中有改动130份，翻新220份，新项目80余份。

　　3、技巧变动和立异

　　1)优化了繁杂的生产工艺，变动了指针均衡片由多片变动为1片，如：178指针，156里转针，p003指针等。

　　由以前的装配艰苦，现在加倍简单。变动指针零件布局，如136b指针，156小针等

　　2)改进了烫金工装：已有一台烫金机械已经试改胜利，还有2台机械也正在增加。还改进了打胶水工装，来岁还将陆续改进像热铆，飞边等一些工艺。

　　3)现场工艺文件更合理化的归档，还用使用塑封保存。

　　4)还变动了155k系列的大小指针，为指针自动装配，自动烫金设备，进步了生产效率，包管产品的质量。

　　5)今年又增加实验室和检测人员，并投入了设备。使用光谱仪阐发，检测指针的平均度数据，软件方面，本部初次运用lts灯光阐发软件，为我们开拓新品累计的经验。

　　6) 我们还初次使用新资料，海内第一款免测压入力指针7d1，此指针已经申请了专利。

　　7) 还有专业技术人员和工程师的加入，充足了工作力量，为我们以后的工作提供后备人才。

　　二、工作中的不够

　　1)技巧部人员多半为新学员，工作才能方面相对单一，我们必要加快晋升自身综合程度和实际操作才能，尤其在节制治理流程需增强学习，目前技巧人员对公司制度(法度模范)的了解和执行水平间隔公司的要求还有必然的差距，分外是新学员，更必要增强公司制度(法度模范)培训工作。

　　2)质量节制措施手段需改进。在客岁的有些项目的质量历程节制措施还存在不够，治理思路不清晰，节制重点不突出。

　　3)与各个部门的和谐工作及交待项目内容，需进一步增强。

　　4)对付一些日常需归档的材料存在拖延现象，个别内容填写不规范，如：尺寸图纸、ppap、工艺卡等。

　　三、将来的计算和要求

　　1、加强责任心

　　1)工程技巧部发扬每个技巧员的吃苦刻苦精神，加强责任心。在工作之余增强学习，认真对待每一项工作，按时出勤，有效应用工作光阴，死守岗位。包管可以或许按时完成上级领导支配的每一项任务。我们都是年轻的技巧员，经验不够，所以对待工作绝不敢怠慢!

　　2、改进工作方法

　　1)工作措施：把工作中的得失和每次呈现的问题记下来，以便汲取经验教训，遇到疑难问题要实时的反省并与其他部门沟通，耐心的听取他人提出的建议。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步骤，以便为往后更好的办事于工作。

　　2)工作方法：在接到每一个项目前，我们先摆正本身的态度，建立工作目标，然后再投入到每一个工作环节上去，在每一个光阴进度中要常常的提醒本身这一阶段我是否已经完成?

　　20XX年的工作给了我们许多的教训，20XX年对工程技巧部来说是症结的一年，技巧难度更大，要求更高，开拓周期更短。我部全体必然会以项目前期治理为重点，严把新项目的质量关，用我们最好的技巧才能，全面推进各项工作，实时完成领导交给我们的工作任务，为20XX年全面完成国表里汽车仪表公司的目标而尽力奋斗!

　　铁路岗位述职报告 13

　　自20xx年xx月调到合安铁路一标二分部，刚开始对本项目工程量的计算，然后负责项目调度的工作及一些内业工作，在近三个月的工作中，我从一开始各种报表的编制不知道如何开始上手工作，到现在根据每天需要上报的资料逐一解决，慢慢的将工作捋顺，找到自己工作中的方法。在这三个月的时间里，我始终抱着学习的态度工作着，兢兢业业，吃苦耐劳。在完成调度工作的同时，熟悉施工图纸，了解本项目施工重点及难点，学习着以前未接触到的施工项目，希望在本项目这种有利于自己成长的环境中，能够学到更多的东西。

　　一、在工作中主要存在的问题有：

　　1、有时候对工作认识不够，不够积极，工作主动性不强，对工程管理还缺少了解和分析，对工作定位认识不足。不过我相信，在以后的工作中，我会不断的学习和思考，从而加强对工作的.认知能力，努力地做好自己本职的工作。

　　2、由于三个月来对业务的学习，对相关的工作有了越来越深的认识。但是对于工作的细节，自己觉得做的还不够，如有些报表在细节上面做的不够完善、领导交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，处理好每个细节，尽量完成领导交付的每项工作任务。

　　二、工作心得

　　1、工作中常常会遇到许多事情，有时候可能忙不过来，这时候自己不知道先做哪一件，自己手忙脚乱。这时候需要理清思路，工作中必须保持清晰的头脑才能做好每一件事。遇到这种情况首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重点，先走哪一步，紧接着做什么，后面的计划是什么，始终都要保持清晰的思路，这样才能忙而不乱，才能减少不必要的失误。

　　2、在工作生活中，我和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队一定会攻无不克、战无不胜。

　　3、工作的每一步都要精准细致，力求精细化，在这种心态的指导下，才能够做好每一件事。现在的我经常冷静的分析自己，认清自己的位置，问问自己付出了多少；时刻记得工作内容要精细化、精确化，个人得失要模糊计算；遇到风险要及时规避，出了问题要勇于担当。

　　三、工作教训

　　经过这三个月的工作和学习，我也发现了自己离一个职业化的人才还有差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。仔细总结一下，自己在这三个月的工作中主要有以下方面做得不够好：

　　1、工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急。在工作时间很仓促的情况下，事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，在这方面我觉得我还有很大的优化空间。

　　2、缺少平时工作的知识总结。虽然在工作总结上有了一些进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失，会更快的成长。在以后的工作中，此项也作为重点来提高自己。在以后的工作中，我一定时时刻刻注意修正自己不足的地方，一定要养成良好的工作习惯，努力为项目做好每一件事。

　　四、工作计划

　　其中，以下几点是我下年重点要提高的地方：

　　1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水；

　　2、工作要注重实效、注重结果，一切工作围绕着目标的完成；

　　3、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺；

　　4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作。

　　铁路岗位述职报告 14

　　在20xx年的各项测量监理工作中：测量监理人员认真落实xxxx公司对测量工作的各项要求，加强日常工作管理，严格执行各种规章制度，落实现场检查工作制度，经常保持与各级测量主管部门联系与沟通，征求意见密切配合、服务于业主。按照建设工程委托监理具体执行文件及业主的.具体要求，依据监理规范、技术验收规范标准、设计文件，在测量全体人员的勤奋努力工作下，完成了20xx年全年测量监理工作。主要情况如下：

　　1、沉降变形观测平行检验

　　①本年度现已经完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降观测平行检验（其中：路基观测点数：243个，涵洞观测点数：28个，遂道观测点数：16个，合计观测点数：287个），至目前为止已累计观测10期。

　　②本年度现已经完成： DK355+330～DK358+547.3段路基、桥梁及遂道的沉降观测平行检验（其中：路基观测点数：81个，桥梁观测点数：168个，遂道观测点数：16个，合计观测点数：265个），至目前为止已累计观测10期。

　　③本年度现已经完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～

　　DK387+804段桥梁的沉降观测平行检验（其中：桥梁观测点数：198个，合计观测点数：198个），至目前为止已累计观测11期。

　　在检查过程中严格按照《xx线下工程沉降变形观测评估实施细则》xxxx号）要求进行同步观测，并对观测成果与施工单位进行比对，及时分析双方观测质量和沉降变化情况，针对工程施工和观测中存在的问题得到及时纠正，为工程下一步施工提供了准确依据，到目前为止同施工单位整个观测情况均处于可控状态。

　　2、施工控制网：

　　按照规定建立沉降观测监测网，复测了施工控制网一次，测量监理专业人员进行了跟踪检查。

　　3、线下施工放样：

　　①（线路总长71.9KM），路基施工已完成82%，桥梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，连续粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工测量报验资料已全部检查，现场监理进行了见证和旁站检查，测量监理工程师进行了抽查，比例达16%；

　　②（线路总长64.8KM），路基施工已完成80%，桥梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，连续粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工测量报验资料已全部检查，现场监理进行了见证和旁站检查，测量监理工程师进行了抽查，比例达15%；

　　4、线上施工测量：

　　已完成防撞墙部分CPⅢ控制网预埋件孔洞，测量监理工程师进行了全程跟踪检查，检查结果均能够达到规定要求。

　　5、线下工程沉降变形观测

　　①（线路总长71.9KM），路基段设计沉降观测标2403个，现已经开始沉降观测标391个；桥梁段设计沉降观测标2936个，现已经开始沉降观测标1206个；涵洞设计沉降观测标234个，现已经开始沉降观测标58个；遂道设计沉降观测标564个，现已经开始沉降观测标56个；梁体变形观测两个梁场（xxxx）现已观测12片。现场监理对沉降变形观测进行了旁站和见证检查，并对外业观测情况记录表和电子水准测量手簿进行了全部检查和签认；测量监理工程师对重要部位和关键环节进行了全程跟踪和旁站检查，旁站比例达到5%，并对沉降观测方案、上报数据及报告进行了审查确认。

　　②（线路总长64.8KM），路基段设计沉降观测标3123个，现已经开始沉降观测标1592个；桥梁段设计沉降观测标3188个，现已经开始沉降观测标2578个；涵洞设计沉降观测标272个，现已经开始沉降观测标148个；梁体变形观测两个梁场（横峰和贵溪梁场）现已观测44片。现场监理对沉降变形观测进行了旁站和见证检查，并对外业观测情况记录表和电子水准测量手簿进行了全部检查和签认；测量监理工程师对重要部位和关键环节进行了全程跟踪和旁站检查，旁站比例达到6%，并对沉降观测方案、上报数据及报告进行了审查确认。

　　在日常检查工作中，测量监理人员严格执行国家和铁道部相关测量规范、设计文件、指挥部下发的测量工作文件的要求，并对测量人员的资格、测量仪器检定以及测量控制点的保护情况进行了认真检查，保证了工程施工放样的准确性和沉降变形观测成果的真实可靠。

　　铁路岗位述职报告 15

　　随着时光的车轮悄然驶入新的一年，我谨代表铁路工程监理团队，向一直以来给予我们支持与信任的各级领导及合作伙伴表示衷心的感谢。回顾过去一年，面对复杂多变的外部环境与严格的质量安全要求，我们监理团队坚持“严谨、公正、科学、服务”的原则，圆满完成了各项监理任务，现将20xx年度的工作情况汇报如下：

　　一、项目概况与监理范围

　　20xx年，我们主要负责了XX铁路扩建工程项目的监理工作，该项目全长2000公里，涉及桥梁20座、隧道200条、车站改造及新建10座，总投资约20亿元。监理内容涵盖从设计审查、施工准备到竣工验收的全过程，确保工程质量、安全、进度和投资控制目标的顺利实现。

　　二、质量控制

　　质量是工程的生命线。我们严格执行国家及行业标准，采取旁站、巡视、平行检验等多种方式，对关键工序、隐蔽工程实施重点监控。全年共发出质量整改通知单200份，组织专项质量检查20次，有效避免了重大质量事故的发生。通过开展“质量月”活动，进一步增强了施工单位的质量意识，提高了工程实体质量。

　　三、安全管理

　　安全重于泰山。我们坚持“预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全生产管理体系，定期组织安全教育培训，强化现场安全隐患排查治理。全年共进行安全检查30次，发现并整改安全隐患20项，有效保障了施工人员的.生命安全和工程的顺利推进。