隧道贯通测量报告

隧道贯通测量报告

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　　武广客运专线第十三项目部

　　银盏隧道贯通误差测定

　　一、工程概述

　　武广客运专线银盏隧道全长1573米，进口里程DK2122+165，出口里程DK2123+738。均为圆曲线。其曲线半径为左线10000米，转角为左转角19-43-43。该隧道于20xx年3月25日顺利贯通。项目部测量队同测量监理工程师于20xx年6月3日对隧道进行了贯通测量。二、测量方法选择

　　隧道洞外控制测量采用GPS导线控制。已在施工前布设完毕，该隧道施工组织为双口对进进洞，在隧道中心处贯通，因此在测设洞内导线时采用了精密单导线控制。本次贯通测量在进口端采用CPI11～CPI12为起始边，在出口采用CPII15～CPII16为起始边，在隧道中心处设一贯通点W-12。其中在进口端增设一导线点ZD1、W-8，在出口端增设一导线点新Z-1、ZD2，贯通点为W-12。贯通测量线路见附图。1．测量执行标准：

　　《新建铁路工程测量测量规范》TB10101-99

　　《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》[20xx]189号

　　2．平面控制及其精度要求：

　　该隧道两开挖洞口之间长度为1573米，小于4公里，根据规范4.1.4要求，洞内横向贯通限差为8厘米，即贯通横向中误差为4厘米，高程中误差洞内为17毫米。取其2倍为限差34毫米。

　　根据现场所采用的仪器精度，考虑到洞内外导线复测精度，选择洞内导线测量的测量精度，如下表：

　　导线等级四等半测回归零差8秒2C较差13秒测回数4测回测边相对中误差1/20xx0

　　高程测量等级为四等，采用全站仪三角高程代替水准高程，其精度满足三角高程四等测量精度要求3．仪器设备及人员组织：

　　仪器类型：SET230RK全站仪一套测角：2"测距：2+2ppm人员组织：武广客专十三项目部测量人员及测量监理工程师王国云

　　武广客运专线第十三项目部

　　三、测量成果统计

　　1．原洞外控制点坐标：

　　点号CPI11进口CPI12CPII15出口CPII162603287.926514190.29868.0252606551.2302603820.943514149.284514716.83155.395X2605645.142Y514221.727Z

　　2．测量原始数据统计：

　　进口端导线角度统计表

　　测站CPI12ZD1W-8左角357-40-20xx4-09-0.5右角2-19-38175-50-59差值2"0.5"3"

　　距离高差统计表

　　测段CPI12ZD1ZD1W-8W-8W-12距离883.808309.938539.465高差+3.796+1.243+3.707限差5"5"5"评定合格合格合格归算为左角357-40-21184-09-0.75182-44-07182-44-08.5177-15-54.5

　　出口端导线角度统计表

　　测站CPII15新Z-1ZD2左角126-08-18.5189-39-41177-01-55.5右角233-57-43170-20-20xx2-58-02

　　差值-1.5"-1"2.5″限差5"5"5″评定合格合格合格归算为左角126-08-17.75189-39-40.5177-01-56.75武广客运专线第十三项目部

　　距离高差统计表

　　测段CPII15新Z-1新Z-1ZD2新Z-1W-12距离350.162407.5475305.674高差-1.411-2.218注明：新Z-1点高程是三等水准H=67.768

　　3．贯通点坐标高程统计：

　　进口端计算：

　　2606551.230+883.808×cos(175°25′43.85″+357°40′21″)+309.938×Xcos(353°6′4.85″+175°50′59.25″)+539.465×cos(348°57′5.1″+177°15′53″)=2604845.698W-12514149.284+883.808×sin(175°25′43.85″+357°40′21″)+309.938×Ysin(353°6′4.85″+175°50′59.25″)+539.465×sin(348°57′5.1″+177°15′53″)=514443.373Z55.395+3.796+1.243+3.707=64.141

　　出口端计算：

　　2603820.943+350.162×cos（224°38′57.76″+126°02′17.75″)+407.548×Xcos(170°41′15.76″+170°20′19.5″)+305.674×cos(161°01′35.26″+182°58′3.25″)＝2604845.720W-12514716.831+350.162×sin（224°38′57.76″+126°02′17.75″)+407.548×sinY(170°41′15.76″+170°20′19.5″)+305.674×sin(161°01′35.26″+182°58′3.25″)＝514443.376Z67.768－1.411－2.218＝64.139

　　坐标差值：

　　△x2604845.698－2604845.720=－0.022ZD2△y514443.373－514443.376=－0.003△z64.141－64.139=0.002武广客运专线第十三项目部

　　4．精度评定：

　　测角中误差：Mβ=1.5秒＜2.5秒测边中误差：

　　Msimin=2mm,Msimax=2.154mm

　　实际横向贯通误差：2mm

　　把W-12实测坐标归算到中线上计算得：进口W-12出口

　　四、贯通结论以及误差处理

　　实际横向贯通误差：2mm。依据《新建铁路工程测量测量规范》（TB10101-99）和《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（[20xx]189号）的要求：不须要处理。

　　中铁十二局武广客运专线十三项目部

　　20xx年6月5日

　　4

　　X=001.046X=001.026Y=3.8253Y=3.8166横向贯通误差0.0073＜0.080纵向贯通误差0.0武广客运专线第十三项目部

　　武广客运专线XXTJⅥ标银盏隧道

　　（DK2122+165~DK2123+738）

　　贯通误差测定报告

　　编制：

　　复核：

　　监理工程师：

　　施工单位：中铁十二局集团有限公司监理单位：华南监理联合体清远分站

　　日期：20xx年6月12日