生活成本理论：收入决定消费

生活成本理论：收入决定消费

　　车，自行车、电动自行车、摩托车、三轮用车、老年代步车、电动四轮、汽车、轿车、客车、货车、火车、高铁，越来越多，进入人民生活，越来越离不开车，车给人带来方便，也加大生活成本，经济的、感情的、心理的成本。简单地把以上用车族分为一般用车成本，较高成本，贵重成本，顺便论及其他方面生活成本。

　　绝大多数人都是经济方便，一般的生活成本。工薪族、普通农民群体，农民工群体，普通城镇居民群体，经济上量入为出。步行的人群，不会用车已经很少了。自行车、电动自行车，至2013年底，中国自行车社会保有量为3.70亿辆，电动自行车社会保有量为1.81亿辆。价格不超五千元。养生体育用自行车有万元左右的。三轮用车，农用车，速递用车，拉货送货很使用方便，使用修理成本低。老年代步用三轮、四轮油车，一般不过两万八千元。一些小型电动两轮车、三轮电动车、四轮电动车，随着新能源促进政策出台，如当年电动自行车一样迅速被市民接受，普及。部分低价汽车，也被年轻人接受。购买成本低，但是油价使用成本高，影响使用。就像当年录音机、影碟机被市场无情淘汰，大家说，买起录音机，买不起磁带录音机；买起影碟机，买不起光盘。由于生活成本高被淘汰。自行车为什么逐步被电动自行车代替，骑车上坡吃力，心脏不好的人不适宜；速递慢没有电动自行车快，不适合快节奏上班族。但是自行车不用充电，能够远途用，锻炼体质没有被替代。用车一族也为三高立下“汗马功劳”，消耗减少，体重增加，血脂血糖代谢降低，体质下降。摩托车基本被市场淘汰，被国家部分城市禁止上路，按照机动车管理。因为速度过快，防护简单，伤亡事故残疾多发，造成许多家庭破裂，家庭落入困境。客车，公交车，火车成本低，但是分布路径局限，城市街道可以，城郊乡村交通还要靠以上各种物美价廉车型解决。未来，市场接受的电动四轮会大量快速发展，如果政府不刻意打击，一定会大发展。而高价电动轿车不会发展很快。因为充电桩、充电站不适合经济方便原则。修理成本、维持、换新成本都会影响未来发展。

　　较高成本一族。货车、商务用车、比较贵重轿车、贵族学生、留学国外学生。小区、城市部分停车场偶尔会看到。购买、使用维护、修理成本灰比较高。普通人经济支付受限。偶尔有些穷困一族，也会误入被宰。引起仇富纠纷事件，曝光网络，引起公众关注，诱发反腐高潮。

　　高贵成本一族。豪宅、豪车、名车、名宅、个人飞机购买者、民企国企高管、部分贪腐高管、部分厚黑普通官员、各行各业先富者、社会名人、名演员、作家、教授、名医、媒体造富、福彩体彩造富、体育明星、电影富导、金融富人、证券富人、个体工商户富者，这一族人数少，但是拥有支配资源、社会财富巨大，钱物无数，生活成本高起一般人难以想象。他们时而露峥嵘，如7千元嫁女；亿元现今存放家里人；70个金手镯几十斤黄金佩戴等等。

　　穷而降低消费成本，富而随意生活，如奶妈包月4万元消费，天上人间娱乐消费，各种高档会所，天价烟、天价酒、天价餐，天价美发、天价整容等等。