如何认定汽车追尾责任的办法有哪些

如何认定汽车追尾责任的办法有哪些

　　汽车追尾是交通事故里最常见的事故之一，虽然很常见，但是新手并不一定清楚追尾后应该如何进行责任划分，及理赔技巧。汽车追尾如何分清双方责任，

　　首先我们来搞清楚发生追尾事故后如何分清双方责任?

　　1、 如果肇事车辆的驾驶员并没有执行公务而且还没有经过原车主的同意，那么在追尾事故责任划分中规定车主与驾驶员应该承担赔偿责任。

　　如果车辆合法占有人经过车主同意，又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作为共同被告，则车主承担连带责任。

　　2、 如果肇事车辆在被承包或者被租赁期间发生了交通追尾事故，那么车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。

　　如果承包、承租人没有经过车主的同意擅自进行转包、转租或者借与第三者而引发交通追尾事故的，承包、承租人与第三人、车主应该共同承担赔偿责任。

　　3、连环追尾的责任认定及理赔办法

　　第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以“追尾”为由，由后面车承担全部赔偿责任。

　　第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。

　　在保险理赔方面主要涉及一下3点：

　　追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。

　　自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”，如果是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。不管那种情况，该车的保险公司都不予理赔。

　　自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据“第三者责任险”赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。

　　二、追尾一定是后车的责任吗?

　　在很多人的理解中，追尾事故必然是后车的全责，但是在有些情况下，追尾可能会是前车的责任。

　　情景1：掉头

　　当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。

　　情景2：压线行驶

　　在行驶过程中，如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须 是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责。

　　情景3：故意制造险情

　　相信很多网友都见过开斗气车的，在前方开斗气车经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果后方被挑衅的车辆撞到了前车，则后车是没有责 任的，事故责任由挑衅的前车负责。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如视频等)才可以认定责任，否则警察叔叔是不 会听一面之词的。

　　情景4：倒车、溜车或“右侧超车”

　　当你遇到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让。因为这种情况下的追尾事故，一般都是由前车造成的。还有一种情况，是前车存在交规上说的“右侧超车”行为，前车同样需要承担一部分责任。

　　关于右侧超车：同一车道的后车，并到右侧车道，超越前车，马上又并回原车道，这种情况就是“右侧超车”，属于违章。不过这几种情况，你同样需要有证据证明是对方的过错，比如行车记录仪的视频等。

　　提示：除了上面的这几种常见情况之外，在某些特定情况下的追尾事故，前车也要负一定的责任。而在绝大多数情况下，追尾都是后车全责，因为交规明确规定了“行车需要保持足够的距离”。

　　三、如何避免追尾：

　　1、不要跟空驶的出租车。

　　空驶的出租车，经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。

　　2、不跟随大型货车。

　　因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯，又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。

　　3、不被货车跟随。

　　货车一般负载多，而制动系统却远不如轿车灵敏有效。当你遇到情况紧急制动时，跟在你后面的货车就很有可能制动不及狠狠地吻上你的屁股!所以，行车中一定要让货车离你远远的，不要让它紧跟着你。当你加速后，它依然紧跟着你，则说明货车车速很快，此时你最佳选择就是赶紧让到一边，不妨对货车说 “你厉害，你先请”!

　　4、不跟随公交车。

　　因为公交车和大货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。

　　5、不跟串车。

　　如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，即几辆车跟得过紧，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想。

　　6、不跟外地车。

　　外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。

　　7、不跟故障车/病车。

　　如果有车况一看就较差的车跟在后面，则要加速远离它。因为许多“病车”的制动性能较差，当你紧急制动后，它常常会刹不住而撞上你车。

　　8、不跟“新手”。

　　新手上路，擅长急刹。“他们还容易在道路口熄火。”除此之外，当你高速行车时速超过100公里时，与前车的距离至少保持在100米以上，才是安全车距。

　　9、不跟高档车

　　如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。而且一旦追尾豪车，赔偿能让人倾家荡产，因此路上避开豪车也不失为一种防患于未然的办法。

　　高速路上，大家车速都较快，而且货车出没较多，一旦发生追尾，事故可能比城市道路上轻轻一碰严重得多，因此车主们在高速路上更要避免追尾!

　　1.不超速，但也不要低于最低限速驾驶，最佳速度便是按照限速的上限驾驶。

　　2.各行其道，货车和普通轿车都有属于自己的车道，请不要长期占用他人的车道。

　　3.打转向灯提示后再逐一车道并线，超车时切记在左侧超越。

　　4.即将发生危险时不要优柔寡断，踩刹车应该瞬间踩死，不要脚下留情，这样才能获得最大制动力。

　　前车如何避免被人追尾

　　虽然大多数责任划分追尾是后车的责任，谁也不能保证跟在后面的汽车会不会思想开小差，一不小心就撞上了。但是作为车主，发生交通事故总是一件不好的事情，被追尾汽车受损、人员受伤总会造成不必要的麻烦，因此前车也要学会防御性驾驶降低被追尾风险。

　　从汽车保养上来说，为防止追尾车主应该勤检查尾灯，少用深色贴膜!

　　检查尾灯

　　刹车灯就是信号灯，就是提醒后车你正在减速。然而刹车灯的好坏往往不易察觉，现实的情况经常是别人告诉你了你才会发现。刹车灯相对于肉眼观察车辆的速度改变，能更快的让后车驾驶者感受到前车制动，尤其是在夜间。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。其实检查自己的车辆刹车灯的状况也不是那么困难，只要把车尾对着有反光的大理石墙面或玻璃镜面，踩下刹车，驾驶者很容易从倒影中观察到制动灯是否有效。一般来说，一个月就应该检查一次，作为工作最频繁的灯具，制动灯烧坏的概率很大。

　　1、在高速路上，前车突然变道，我急刹车，被后车追尾，未碰到前车，想问一下前车有责任吗?

　　前车没有责任，反而是追尾的车辆没有保持安全行车距离应该负全责。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

　　第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

　　从常理上讲，前车肯定有责任。

　　这种情况就是前车突然并线，结果你躲避并线车发生剐蹭，并线车溜之大吉，呵呵。

　　但从结果看，后车责任更大，

　　你的处理是对的，后车无论是因为没有保持足够的车距，还是处理不当，都难辞其咎。

　　你车和前车未发生碰撞，前车没有责任。由于你车和前车距离太近，后车和你车距离也太近，这样的情况下，前车突然变道你紧急刹车，后车跟你车也太近来不及刹车造成追尾。

　　2、在高速公路上前车突然变道后车追尾谁的责任?

　　双方都有过错，各负50%责任。

　　综合分析案例：

　　2009年2月10日12时25分，李某驾驶赣CE××××号轿车沿开发大道将军山对开路段由北往南行驶时，遇前方车流量大，车辆缓慢行驶，刘某驾驶粤A××××号轿车尾随赣CE××××号小货车同车道行驶至出事地点。由于刘某驾车跟车过近而刹车不及，造成粤A××××号轿车车头追撞赣CE××××号小货车尾部的交通事故。

　　本案俗称“追尾”，在交通事故执法工作中极为常见。两车引发追撞,安全距离判断失误是主因，引发追尾事故的因素很多，常见有以下几种：(一)路口、人行横道、繁杂路段为事故多发地点。(二)塞车时车辆缓慢行驶跟车过近。(三)遇雨、雾、沙尘等能见度低的天气。(四)前车遇紧急情况刹车。(五)后车驾驶员跟车距离过于自信。(六)后车驾驶员注意力不集中。(七)后车刹车系统失灵。

　　研判技巧：

　　引发交通事故的情形有很多种，是否属于“追尾事故”?现场执法民警如同中医面对病人一样，需要先对病车望、闻、问、切，方能对症下药。

　　(一)望：要注意观望路面车道划分、标志标线状况，车辆在路面行驶的方向、位置，轮胎印的起止点，散落物、油漆、零件、玻璃、血迹的情况，车辆碰撞部位对比，当事人的神态，现场周围的监控设备，结合当事人双方、证人证言判断是否符合“追尾事故”的情形。

　　(二)问：按“七何”要点，进行询问使获取证据更全面。即何时、何地、何人、何为、何因导致何果。询问重点应放在当事者双方因何行为所致追尾事故，其具体的、准确的发生时间是何时，其详细经过是怎样的。

　　(三)闻：所谓的闻是指耳闻和鼻闻。耳闻是主要听当事者双方和现场目击者的陈述，以判定符合交通“追尾事故”情形。鼻闻即通过鼻子的嗅觉，闻当事人神智是否受酒精影响、是否服用违禁药物、现场有否化学危险品等，以排除其它因素。

　　(四)切：经过望、闻、问的诊视后，最终要给该起事故当事人的责任进行把脉(认定责任)。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。A车追撞B车尾部，A车应承担事故全部责任。

　　本案中，刘某驾驶粤A××××号轿车追撞赣CE××××号小货车车尾，造成两车损坏的交通事故，符合“追尾事故”责任认定所具备的条件。

　　特别提示：

　　对于追尾事故责任认定，必须把握以下几个要点：

　　1、事故车辆是否同车道一前一后行驶。

　　2、事故车辆是否头与尾碰撞。

　　3、事故情形是否因后车刹车不及追撞前车。

　　如果B车有事故过错(如夜间B车后车灯不亮)，则相应减轻A车责任。《道路交通事故处理程序规定》第四十六条规定：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

　　对于望、闻、问、切四种技巧，有人喜欢先望后闻或先闻后望，在实际工作中，具体如何运用，不应墨守成规，而应视情灵活运用。

　　疑难辨识：

　　交警在适用简易程序快速处理交通事故时，现场的一些情形，无论从路面车辆的位置和标志标线状况，还是从车辆在路面行驶的方向、碰撞的部位等迹象看都疑似“追尾”，当事者往往出于逃避事故责任的目的，不如实供述案情，而令在场交警一时难辨真相。交警须运用专业知识，明察秋毫，以确保执法的公正性。其常见的疑似“追尾”情形有以下几种:

　　1、上坡溜后事故。

　　2、倒车事故。

　　3、驾车超越前车后突然减速事故。

　　4、前车故意急刹车造成事故。

　　5、连环二次以上追尾事故的责任认定。