安全生产月项目部总结

安全生产月项目部总结（通用6篇）

　　总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，因此我们要做好归纳，写好总结。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编为大家收集的安全生产月项目部总结（通用6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　安全生产月项目部总结1

　　新阳项目部承担的新阳高速公路第二合同段，在公司主管部门及项目领导的高度重视下，主要作了以下工作：

　　一、狠抓安全教育基础工作，提高施工人员安全意识。

　　新阳高速任务重，战线长，协作队伍多，针对此情况，项目部制定了安全教育计划，对所有参加施工的协作队伍人员进行安全培训，并按照人员名单逐一进行了考试，对考试不合格、年老体弱的人员坚决予以辞退。上级有关文件精神及通报及时传达到职民工，并采取记名式教育方式，让安全工作深入人心，取得了良好的效果。

　　二、严格作业纪律，加强现场管理，杜绝易发事故。

　　为落实“建零事故工程，创建安全标准工地”的目标，项目部根据实际制定了一系列现场施工作业措施，并成立一项目部经理为组长的安全检查小组，不定期的对施工现场进行检查，夜间施工实行领导包保制，对包保内容进行细化，明确包保职责、内容、卡控关键环节，使安全包保真正落实到岗、到位。同时强化现场作业控制，严格整顿劳动纪律，作业纪律，技术纪律，使现场施工人员不违章指挥，不违章作业，基本做到了岗位全受控，作业全达标。在加强外业安全管理的同时，项目部也注重内业的收集与整理，在集团公司安质部及新阳公司的安全大检查中，项目部的安全内业资料受到了上级领导的好评。

　　三、加大现场安全宣传，促进文明工地建设。

　　为贯彻落实铁道部办建设发[20xx]52号（关于印发《铁路建设工程施工企业信誉评价暂行办法》的通知）和集团公司《关于进一步加强铁路工程信誉评价工作的通知》等文件精神，项目部专门组织学习了文件，虽然新阳项目部不是铁路工程，但项目部坚决按照文件要求来落实，不惜加大投入来完成此项工作，并成立了以项目总支书记为组长的督导组，召开了专题会，对现场宣传、文明工地建设等工作进行了部署，明确分工，细化责任，切实将此项工作当作大事来做。现在的新阳项目部现场施工作业有序，营造了良好的文明施工氛围，展示了企业形象。

　　项目部虽然做了不少工作，但也存在很多不足，今后项目部将进一步加大现场管理，认真贯彻执行上级的文件精神和管理职责，严格按照施工规范和安全操作规程作业，确保安全生产有序可控，施工生产顺利进行，将项目部的管理水平及企业形象再上一个台阶。

　　安全生产月项目部总结2

　　20xx年我部的安全生产工作坚持安全坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产工作方针及“以人为本、安全第一、安全发展”的理念，立足防范、落实责任、加大投入、深入整治、严格管理、推进创新、扎实工作，走出一条“事前预防、事中监管、事后总结”的安全工作机制，促进安全生产工作上台阶、上水平，有效的遏止生产安全事故，维护职工的生命健康安全，确保了我标生产经营工作的持续、健康、稳定发展。经过全标职工的不懈努力，我项目安全文明生产均取得较大进步，现将20xx年安全生产工作情况总结如下：

　　（一）、建立健全安全管理机构和管理体系

　　按照国家有关法律法规的规定和相关要求，结合我部施工安全管理的实际情况，项目部成立了安全管理领导小组和专职安全生产管理部门，同时配备了相应的专职安全管理人员，根据投标总价3.91亿元，我项目配备了8位专职安全管理人员和现场兼安全人员，所有人员都持有C证。安全管理领导小组成员：项目经理、副经理、项目总工、项目书记持有B证。

　　（二）、建立健全各项规章制度及实施情况

　　安全生产管理制度作为开展工作的重要依据，是实现规范化、制度化、标准化管理必不可少的基础性工作。为切实加强安全生产制度建设，我晋石项目及时组织管理人员对安全生产管理规章制度进行深入的研究、分析完善和制定一套统一、实用性、可操作性强的安全管理制度，包括《安全生产责任制》、《安全教育培训制度》、《安全技术交底制度》、《风险源告知制度》、《安全事故报告制度》、《安全检查制度》、《机械设备安全管理制度》、《重大危险源管理制度》、《安全事故报告制度》、《安全奖罚制度》、《安全隐患排查制度》、《安全生产例会制度》、《职业病预防和管理制度》等在内的14项规章制度进行了修订，结合本项目的实际施工情况，把其中不符要求、操作性差、偏离实际、缺项少条的规章制度进行重新编订。这使得制度的严密性、约束性、全面性和时效性得以大大加强。同时为加强一线安全制度的执行力，我部按照“二项达标、四项、五项制度”的安全管理要求，进一步规范施工现场的安全管理工作，推进安全生产工作朝着全面可控、规范有序的方向发展。我部在原有的管理基础上，建立了安全工作职责和安全组织机构框架体系，使一线管理有职责，上层工作有指导，以制度管安全，以执行促落实。使安全责任层层分级，制度层层落实。让安全工作有了制度化、规范化的保障。在这样的管理模式下安全管理工作在基层取得较好的影响，增强了大家对安全的认同感。在内业资料管理方面，我标所作的工作获得了业主、监理的好评，并作为样板向全标推广。

　　（三）、安全经费使用情况

　　我部严格按照安措费的使用管理规定优先考虑安全方面的资金，严格按照安全经费的使用管理规定，专款专用。截止到11月30日我部共计投入安全其经费共计4473750元，其中：应急工程投入556689元；中标合同段投入3917061元，约占安全经费总额的100%左右。安全经费投入主要集中在：（1）完善安全防护设施；（2）购买安全防护用品；（3）安全警示标志标牌；（4）特种设备检测及大中型机械维修等数十个方面。其重点主要侧重于施工一线安全设施和安全用品的配备。

　　我部安全费用严格按照有关要求专款专用，对每一笔安全费用的支出做到使用明确、票据完整、性质准确、账目清晰。同时按月上报监理及业主当月的安全费用使用情况及下月的安全费用投入计划，经监理和业主严格审核签字认可后，业主按安全费用计提方法支付我项目当月的安全费。进行防护用品及安全设施的采购和安装时，需做出使用计划，并交由安全管理部门审核其是否属于安全费用的的支出范围。通过审核后交由机料部统一采购，由安全管理部门进行登记发放及监督实施。使得安全费用管理日益规范化和制度化，真正使安全费用为施工所用，为工程造福。安全费用的管理获得了福建省高指、质监局安全检查人员的好评，并将我标的经验介绍到全省标段。

　　（四）、安全管理目标及完成情况

　　为切实加强安全生产管理，认真、贯彻、落实《安全生产法》坚持“安全第一，预防为主”的方针。针对我工程实际情况，为了优质、高效、安全、文明、低耗地完成本工程建设任务，特制定本安全管理目标。

　　安全目标

　　1、安全生产责任事故死亡率为0；

　　2、安全生产责任事故重伤率为0；

　　3、重大火灾责任事故发生率为0；

　　4、重大环境责任事故发生率为0；

　　5、食物卫生中毒事故发生率为0；

　　从20xx年1月份至今，通过全体员工的共同努力，安全目标任务逐步得以实现，完成各项目标任务达100%。值得一提的是，我标在省高指、质监局及业主安全检查中在全标一直受较好的肯定。“平安工地”创建活动达标验收评比全标段第一名；业主组织全标段项目安全管理人员在我标召开安全管理经验交流会，向全标段推广我标内业资料管理经验；省高指、交通质监局季度大检查中，安全管理均得到安全查检组的肯定，特别是安全内业资料管理经验被确定为参考学习。

　　（五）、安全生产工作具体开展情况

　　今年1月份以来，我部按照公司的要求，始终把安全生产放在第一位，针对安全基础工作比较薄弱的现实，健全机构、完善制度、落实责任、强化监管，做了大量的工作，安全形势稳步向前推进。

　　1、建立健全安全管理机构和管理体系，成立了以项目经理为第一责任人的安全领导小组和安全管理机构，保证安全管理工作贯穿于施工的全过程。

　　2、重新签订了20xx年度安全生产责任书，层层落实安全生产责任制。带动全员参与到安全隐患排查治理工作中来。认真贯彻现有的安全施工政策、法令和规章制度，编制安全技术措施。

　　4、对施工人员进行安全教育培训和技术交底工作，利用多种形式广泛开展安全宣传，要求安全管理人员及施工人员严格执行相关安全管理制度，提高了全体施工人员的安全意识。同时为广大施工人员配备了足够的、性能安全的劳保用品。

　　5、完成对特种作业人员和爆破作业人员的安全教育和取证培训，确保全员持证上岗。

　　6、制订每月施工安全专项费用使用制度及计划，并严格按照计划进行安全费用的投入和实施。

　　7、重新修订部分事故应急预案，成立事故应急救援小组，并根据施工实际情况进行了应急预案演练，开展了人员高空坠落救援演练、防台风演练、消防演练等，加强了施工人员对事故的应急处理能力。

　　8、推行严格的`隐患排查治理措施，所有隐患的必须定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间，安全检查主要由月安全检查、临时专项检查、例行安全巡查和季节性安全检查构成，每月安全检查最少均维持在3次以上。

　　9、组织相关部门人员对大中型机械设备进行统计，建立机械管理台帐，保证“一机一档”，同时联系特检所完成对特种设备的检验工作。

　　10、相继组织和开展了一系列安全生产活动：“平安工地”、“安全生产年”、“安全生产月”、“ 纠三违、查三证”等安全生产活动，并取了较好的成效。

　　11、项目部按上级文件精神开展和执行了“公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治活动”，“重大隐患挂牌督办整改消号制度”，“危险作业领导带班制度”。

　　12、对危险较大的分部分项工程编制专项安全施工方案，严格执行开工报告安全生产条件检查，对重点施工地段及安全隐患较大的分项工程进行了有效的安全控制，顺利完成应急工程沈海高速临边爆破、隧道工程、鼠派鞋厂路基土石方临边爆破、华表中桥桥台深基坑开挖施工、台风季节等防护工作。

　　13、加强对项目员工自身安全的管理，完善劳动纪律，加强管理，防止在非工作时间造成对员的伤害，做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害”。

　　（六）、安全管理工作中存在的问题，原因分析以及解决办法

　　1、以人为本、安全第一、预防为主的理念不牢固，安全意识淡薄。原因：主要是思想上没有高度重视，没有充分认识到安全管理的重要性，存在重生产轻安全的思想观念。个别现场管理人员安全意识不强，未做到“一岗双责”，未充分理解“管生产必须管安全”的原则，总认为自己把生产和进度搞好就行，管安全是项目部安全部门的事，这种曲解导致部分现场管理人员没有把安全生产责任落实到位，施工现场存在无监管状态。针对此情况：项目部加大对技术人员及一线施工人员的安全教育培训，用各种方式宣传安全生产的重要性，使安全意识深入人心，做到安全生产人人有责。

　　2、参建劳务队伍的实力、素质参差不齐，工人安全意识淡薄，缺乏保护自己的能力。原因：新进场的农民工文化水平低、或经验少，劳务人员流动过快，上岗培训较为困难，给项目的安全管理造成很大的难度。针对此情况：严格农民工用工登记制度，加强新进场工人三级安全教育，专项安全技术培训及岗前培训和安全技术交底；平时加大对现场巡查监管力度，随时提醒施工现场农民工时时注意安全、加强自我保护意识。

　　3、施工现场防护设施及各种警示标牌缺乏管理和维护，存在损坏和丢失现象，导致安全隐患存现。原因：施工现场管理人员责任心不强，责任落实不到位，安全意思淡溥，对自己施工现场管辖范围内的损坏设施和警示牌没有采取有效的管理。针对此情况，加强对施工现场管理人员安全教育和宣传，督促现场管理人员安排专人对相关设施随时进行维护，使其一直保持完好状态，发挥安全防护重要作用，减少安全事故的发生。

　　尽管今年我们在安全生产工作中取得了一定的成效，但是仍然存在一些的不足和差距。项目部下发工区的工作指令不能很好的执行，安全隐患整改不能迅速得到整改落实，工区重生产抢进度有忽视安全的现象，其次我们在班组一级缺乏现场安全监管，缺乏预防措施，这些在一定程度上体现了我们有些管理人员以及生产工人对待安全与生产关系的认识还不够深刻、不够全面，措施不到位，因此安全生产工作的任务仍很艰巨，任重而道远。

　　（七）、20xx年安全管理工作计划

　　目前我部总体工程量已完95%以上，大部分作业面已接近尾期，现阶段施工作业点主要集中在我标华表山中桥疏解线桥施工、上厝改线桥梁板架设、局部路段爆破作业施工等。结合我项目施工实际情况，今后的安全工作重点集在以下几个方面：施工用电的安全管理，火工用品的使用和管理，桥面系施工安全，梁板架设施工安全，机械设备的安全管理及后期收尾工程的安全监管等。具体工作安排如下：

　　1、根据施工情况继续安全费用的投入，设置必要的安全警示牌，配置必须的安全防护设施和劳保用品，在安全隐患较大的施工点采取有效的防护措施。

　　2、加强对施工人员的安全教育培训，认真组织技术交底工作，强化责任的落实情况，全面加强施工班组和各工区的安全职责，把安全责任细化，确保安全责任层层落实、人人有责。

　　3、加强临时施工用电的安全管理，组织人员拆除已完工不再使用的电气设备及线路，指定专业电工对施工点临时施工用电线路及设备进行巡查，确保在任何情况下无安全隐患。

　　4、进一步加强对桥面系施工安全的监管工作，特别是内坑改线桥跨乡村公路施工必须在桥面两侧和湿接缝间设置安全网，确保无任何物体下落，必要时进行车流导改作业，消除安全隐患。桥面上施工用电开关箱必须支离地面，不允许随意倒置摆放使用，对缺失箱盖要及时补上去，避免雨天发生侵水漏电事故。

　　5、加强对火工用的安全管理，重点对施工现场炸材使用和蓄存进行监控，必须按操作规范进行爆破作业，必须做好有效的安全防护措施和警戒措施，未使用完的炸材必须当天退库，炸材储存必须做到帐物相符。

　　6、加强冬季和特殊气象条件下施工的安全控制，做好充分的防护措施，确保人员安全。

　　7、继续加强对施工机械安全管理和检查，操作人员必须持证上岗，必须按操作规程使用各种机械设备，督促操作人员对机械设备进行日常检查和维护，并作好使用、保养、维修记录。

　　8、进一步加强梁板架设作业的安全管理，定期和不定期对梁板架设施工现场进行检查，督促现场管理人员加强对梁板架设过程的安全监管，对违章作业现象坚决制止，严禁梁板吊装时下方作业。

　　9、定期组织相关部门进行安全大检查和专项检查，对重点施工地段存在的安全问题重点监控和重点排查，确保将事故消灭在初始阶段，使工地不留安全隐患。

　　10、认真贯彻实施“平安工地”等各项建设活动的总结，加大宣传，使安全意识深入人心。

　　20xx年，我们将在各级领导的正确指导下，以高度的责任感、紧迫感，以对企业负责、对职工负责、对自己负责的态度，用扎扎实实的工作作风搞好安全管理工作，坚定信心，振奋精神，为我项目的安全生产和文明施工再上一个新台阶而努力工作。

　　安全生产月项目部总结3

　　朔黄铁路扩能改造工程及机辆基地等房屋工程施工5标（肃宁北、沧州西站改），属于铁路既有线施工，具有点多线长、作业分散、专业全、既有管线错综复杂等特点。朔黄铁路运输繁忙、行车密度大（约6分钟就有一趟列车通过）。今年，我项目部的路基、桥涵、房建、轨道、站场等施工项目全面展开，安全工作任务极为艰巨。在公司领导及项目部领导的正确指导下，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，建立健全安全生产责任体系，通过全体施工管理人员的共同努力，肃宁站改项目部20xx年实现了安全生产，未发生任何人身伤亡和行车责任事故。现将肃宁项目部的安全工作总结如下：

　　一、落实安全生产责任制，实施安全风险主动预控

　　项目部在今年3月份制定了安全生产风险抵押保证金制度。安全风险抵押保证金制度营造了“人人学安全，人人管安全，人人保安全“的工作氛围，所有项目部管理人员和施工队均缴纳了一定数额的安全风险抵押保证金，依据安全风险抵押保证金制度中的奖罚细则，每月考核一次，奖罚兑现。每名管理人员和每个施工队的经济效益均与安全生产工作挂钩，极大地激励了广大干部职工保安全的积极主动性和责任心，取得了良好的效果。

　　由总工张志牵头，安环部起草编制了《安全风险预控手册》，系统梳理了全线所有的危险源，对危险源逐一进行了辨识、评价和分析，确定了各危险源的危害程度大小，制定了有针对性的预防控制措施，对重大危险源明确盯控责任人，并制作标牌在施工现场公示。同时，组织项目部全体管理人员和施工队主要管理人员对《安全风险预控手册》进行认真学习，提高大家对施工作业中的安全隐患的辨识能力，掌握安全风险的预控措施，化被动为主动，将事故苗头和安全隐患消灭在萌芽状态。

　　二、加强安全教育培训和宣传，提高全员安全意识

　　为了在施工中保证人身安全、行车安全和既有设备安全，做到运输、施工两兼顾、两不误，首先要加强安全教育培训，从提高施工队伍的安全业务素质入手，强化营业线的施工安全管理和控制，确保营业线施工绝对安全。春节过后，项目部先后三次共组织100多人次参加了业主举办的安全培训班，并经考试合格，进一步提高了项目部主要管理人员的安全业务素质和管理水平。同时项目部安环部组织对新入场作业人员进行了三级安全教育，分专业对全体施工人员进行了施工安全和营业线施工安全教育和培训，并对安全教育培训的成果进行考核并存档备案。

　　同时，项目部通过张贴悬挂安全警示标语、开展“全国安全生产月”等活动，积极宣传普及安全生产知识，进一步增强全体施工人员的安全意识。

　　通过教育培训及安全宣传，极大地提高了各级各类人员对营业线施工安全重要性的认识，对规范施工作业行为、促进施工安全基础管理也起到了极大的推动作用。

　　三、做好施工安全交底，加强现场安全防护、盯控和检查

　　项目部根据现场的施工内容和施工进度，提前与施工队进行安全交底，同时要求施工队对作业班组进行安全技术交底，让所有施工作业人员做到心中有数，不违章违规操作，不盲目冒险施工，不侵限超范围施工。

　　安全检查在时间上采取定期与不定期相结合，在形式上进行普通全方位检查、专业检查和季节性检查等多种形式相结合。

　　项目部安全生产领导小组每月对各单位至少进行一次安全大检查，同时要求劳务单位每周对各工班进行一次全面检查，作业班组每天开工之前对当日作业环境（场所）进行一次安全检查，并由工班长组织本工班所有施工人员进行班前安全教育。

　　对于施工危险性大、采取新工艺、季节性施工、节假日期间、夜间施工等特殊时期，项目部主要领导深入施工一线，检查督导现场安全管理工作，及时消除安全隐患。对于要点卸料、封锁施工、跨线作业、邻近既有线的大型机械设备施工等安全风险大的作业项目安排安全员跟班作业，全程盯控，确保施工安全。

　　汛期施工，制定了防洪抢险应急预案，项目部及各施工队按预案做好了充分的应急准备，建立雨季24小时值班制度，坚持雨前、雨中、雨后检查，提前做好对桥涵基坑及路基边坡的防护等，确保了既有设备运行安全稳定及雨季施工安全。

　　一年来，神华集团和朔黄铁路公司多次组织领导和专家对我项目部进行了安全检查，对我项目部的安全管理工作给予了充分肯定和高度评价。明年我项目部的主要施工项目为站场改造和既有线封锁施工，安全生产工作任务将更为繁重，我项目部计划在增加安全防护人员，加强现场安全管理人员和一线施工作业人员的安全业务培训，严格安全考核等几个方面入手，坚定不移的狠抓安全生产责任制度的落实，加强现场安全防护、盯控、巡查力度，查找工作中的不足，改进工作方法，全面实现本项目安全工作目标。

　　安全生产月项目部总结4

　　在上半年工作中，我项目部在公司党政的领导下，紧紧围绕“安全第一，预防为主，综合治理”的指导方针，千方百计采取措施，加强安全管理，现总结如下：

　　一是在思想上：

　　认真贯彻公司党政有关文件精神，积极落实公司下达的各项管理制定，组织全项目部管理人员学习，使广大党员及管理人员思想政治认识不断增强，都能按照廉政要求办事，一切工作的落实和过程都有制度作为依据，项目部管理人员不再单凭职务权利和形式上的尊严去领导下级，而是以各项管理制度去约束人，有效的把员工个人意志与项目部的意志统一起来，从而使项目部有效的杜绝了违规违纪现象的发生。

　　二是在教育上：

　　针对个别职工存在侥幸心理造成违章作业，还需要加强培训和教育。坚持“以人为本”的原则，始终坚持“安全第一，生产第二”的方针。强化安全培训教育，提高干部职工的安全技术素质，要以“普及安全知识，落实安全责任”为主要内容，搞好安全培训教育。抓好规程措施和质量标准化标准的培训，不断提高职工的安全意识和安全技术素质。加大员工的培训力度，使员工的技术水平、精神面貌、文明用语、行为养成等方面更上一台阶，提高职工的整体素质。加强对员工的训练和教育，只有员工的自身素质提高了，才能有能力保护“自己”和“同事”，利用每个星期二和星期五的时间，加强对项目部员工的培训和训练，绝不能流于形式，要做到反复讲，反复说，说的多了，职工自然就明白了，要认真解释，不怕麻烦；要严格执行培训制度，使每个员工都能把握现场安全情况，熟练掌握本工种操作程序，以及发生矿难时的自救知识，从根本上解决安全问题。

　　三是在认识上：

　　解决项目部管理人员的认识问题、态度问题、重视问题。

　　安全生产是天字号工程，管理人员必须真正从思想上重视起来，真正端正心态抓好安全生产，加强领导跟班制度发现问题及时解决做到大问题不过天小问题不过 班。如蹬、扒、跳问题一经发现立即开除决不迁就，宁叫他骂着走，决不叫家属哭着来。坚持做到“五个一”管理，并加强规程措施学习、培训，让安全理念进班组，人人正规操作及行为养成习惯。加强值班人员安全工作布置，落实好值班头一天深入现场管理制度，做到值班安排底数清楚、心中有数；执行规程措施，现场与措施脱节时，及时汇报重新制定安全技术措施；强化自保安全意识，加强职工思想教育，切实做到自主保安，不安全不生产，学习事故案例，从事故中接受教训，防患未然。牢固树立安全理念，强化安全责任制的落实。进一步增强做好安全工作的使命感和责任感，切实摆正安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，全面抓好安全工作。项目部管理人员要从法律的高度强化自己的安全责任意识，用安全法律法规规范自己的安全工作行为，依法履行领导安全管理职责。

　　四、尤其是进入6月份安全月以来，为保证安全、生产工作顺利有序的开展，我项目部采取了一系列措施：

　　一是成立以项目经理为组长的领导巡查小组。本着“宁肯让员工骂着走，决不叫家属哭着来”的思想，每周不定时下井检查工作，发现问题立即处理，并严惩责任人；

　　二是加强机电管理，要求井下机电设备及安全设施安排专人定期维修，挂牌管理，使井下所有电器设备始终处于完好状态，杜绝失爆现象的发生；

　　三是加强跟班，要求跟班人员必须参加班前会、班后会，盯在重点地区，与跟班所在区域职工同上同下；

　　四是每个星期四召开队长会和每周五召开职工大会，加强安全、业务、技术培训，并长期坚持，雷打不动。6月份共组织安全大检查3次，共查出问题52条，已处理51条，一条问题正在处理中，共计罚款2560元。

　　总之，在下半年的工作中，我项目部有决心在公司党、政的领导下，用一万的努力防止万一的发生，确保我项目部的施工安全、施工质量和施工进尺将能上一个新的台阶，实现全年安全生产。

　　安全生产月项目部总结5

　　由我部承建高浪路（蠡湖大道—长江南路）快速化改造工程一期GL03标自20xx年3月份开始施工以来，在无锡市建设工程安全监督站、无锡市城市重点建设项目管理中心、集团公司的正确领导下，在总监办的关心和指导下，安全生产工作取得了良好的成绩。20xx年3月份以来，我部根据上级领导重要指示，全面落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，扎扎实实地抓好安全生产工作，做到领导重视，认真学习，切实履行安全生产责任制和各项安全管理制度，完成项目部制定的要求和集团公司的工作计划。现将20xx年半年度安全工作总结如下：

　　一、20xx年半年主要工作完成情况

　　1、工程进展情况

　　工程项目GL03标截止现有钻机12台（目前停机待工10台），桩基累计完成591根，（PM0—59号墩755根，占比78。4%）。进行部分桩基检测工作，目前，已完成104个主、辅墩部位的桩基施工，完成85个承台部位的桩基检测545根。承台累计完成31个（PM0—59号墩128个承台，占比24。0%），现场目前开挖6处承台，正在进行破桩头、垫层、钢筋安装施工。箱梁生产13片（一工区6片，二工区7片），累计已完成69片（PM0—59号墩共389片，占比17。7%）。墩柱3个，累计6个（PM0—59号墩共123个占比4。9%），进行了6处墩柱的支架搭设、以及部分钢筋绑扎、模板安装工作，对已浇筑的墩柱进行薄膜包覆湿养护。

　　2、管理实施情况

　　根据上级要求与工作计划安排，安全管理工作以主线桥施工防护、临边防护，起重设备管理、临时用电、消防器材管理、便道维护、平交道口标志标牌维护及安全警示牌维护等。

　　二、安全管理工作取得的成绩和经验

　　（一）完善组织机构

　　为确保更安全、更高效地完成高浪路（蠡湖大道—长江南路）快速化改造工程一期GL03标的建设，实现安全预定目标，促进安全生产工作，落实安全生产责任，项目部完善安全生产领导小组、消防领导小组、防洪防汛防台应急领导小组等，将各领导小组的责任落实到位。

　　（二）完善安全管理制度

　　为了确保安全生产，项目部根据集团和公司有关要求，落实项目部制定的安全生产管理制度并制订了安全目标指标，其中明确了各级人员和部门的安全职责，并在施工过程中监督落实到位。

　　（三）加强施工队伍管理，落实安全生产责任

　　项目部一直重视施工队劳务管理工作，严格按照公司相关管理办法，强化管理，切实加强队伍管理。按照集团和公司相关要求，项目部与每个进场的人员都签订了安全生产目标责任书，并向各部门下发了项目部制定的安全生产管理制度、安全生产管理奖惩办法等一系列管控制度。项目部安全生产领导小组对安全责任制的落实进行监督、检查和考核，对违反责任制的人员能够做到及时进行提醒、教育，对考核结果进行奖罚，进一步完善了安全责任制度，也为管控好施工队伍打下了坚实的基础。

　　（四）加大安全投入，确保隐患整改到位

　　我部全年编有安全生产保障资金计划，每月按时统计当月安全生产费用和编制下月安全资金使用计划，并及时上报存档。20xx年安全经费计划投入9017200元，目前项目安全费用已预付7650486元，剩余1366714元未计量。我部安全资金使用的主要项目：安全标志、标牌、临边防护、劳保防护用品、消防器材、临时用电、安全培训、应急救援物资等，具体使用情况已统计存档。

　　（五）加强安全培训教育及安全技术交底，增强全员安全意识

　　（1）项目部每月至少召开一次安全生产专题工作会议，20xx年半年以来项目部根据生产从三月份以后共召开10次安全会议、6次专项安全会议。

　　（2）我部广泛利用会议室大屏、宣传栏、条幅标语等形式多样的安全教育方式，深入开展安全法律法规及安全事故图片的宣传教育，定期组织项目部职工和一线施工人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片和书面资料的形式存档，截止目前20xx年6月8日项目总共开展了7次安全生产教育培训工作。

　　（六）加强施工现场安全管理，落实各项安全规章制度

　　1、严格执行“安全检查”制度

　　（1）我部采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按我部有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。对违章作业、违规操作人员，从严处理，决不手软，20xx年3月份施工以来项目部根据工作计划和施工需要，总监办、安全管理中心和项目部共开展了30余次安全生产检查，发现隐患都限时整改到位。

　　（2）项目部在日常的巡视检查中对重大危险源、危险因素进行了监控，施工现场的危险处设置明显标志，利用设置密目网、防坠落安全网、悬挂标示牌等进行危险预警，对重大危险因素由专职安全员监护。

　　2、加强施工车辆和设备管理

　　项目部根据需要制定了《机械设备管理制度》和《安全操作规程》，加强了机械设备管理。主要机械设备的日常运行、保养、交接班记录。汽车吊起重设备进场后，设备的安、拆由专业人员进行检验。目前项目部已投入使用吊车、行车吊、龙门吊等特种设备全部通过检验，均取得了检验报告。同时，设备、运输车辆使用过程中，定期进行检查、维修和保养，并填写设备运行、维修和保养记录，由机料部和质安部专项检查，对存在安全隐患的设备、车辆立即停工、整改或者清退。

　　3、加强高处作业安全

　　（1）高空作业安全规定及措施完善，并及时对施工人员进行了安全交底。

　　（2）施工中，安全管理人员能够正式佩戴和使用安全帽、安全带等防护用品。

　　（3）高空作业警示牌齐全。

　　（4）墩柱系梁施工设置防坠落网、安全网等防护设施。

　　（5）安全人员严格按照要求对高处作业等进行监控。对从事高空作业的人员，必须佩戴安全帽、安全带等安全防护用具，确保了施工人员的人身安全。

　　4、吊装施工

　　主线墩柱、承台等施工吊装前对汽车起重机、行车吊进行检测，参加施工人员进行三级教育、安全技术交底；吊装时项目领导层带班施工，现场安全员、技术员全程监督与指导，确保规范施工，确保吊装安全。

　　5、临时用电

　　对施工用电中存在的线路老化、破皮处包扎、部分线路接头较多等安全隐患要及时进行整改，消除施工用电隐患。定期要对临时用电进行检查，每个电气设备做到“一机一闸一漏一箱”的要求。检查线路标志是否分明，线头引出是否整洁，各电箱是否有门有锁，有个别配电箱开关罩壳破损的已进行更换。

　　在后期的安全生产工作中，项目部将继续做到责任压实、方案务实、排查严实、整改落实原则严抓安全、狠抓安全，排查见底，彻底整改的方针，夯实安全管理基础工作，使广大职工的安全意识得到提高，使安全管理的各项工作和要求得到较好落实，进一步增强其安全责任意识。

　　安全生产月项目部总结6

　　20xx年在路局、集团公司和建指各级领导的大力支持与帮助下，项目部紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”方针，突出质量安全，牢固树立“安全责任大于天”的理念。始终围绕在“只要有人在的地方就有人管安全，只要有施工的地方就有人管质量”的安全质量管理理念。在项目施工中，深入排查和整治施工生产各类安全质量隐患，全面加强现场作业控制，严格落实各项安全质量措施，强化安全质量责任的有效落实，安全生产形势稳定，工程质量有序可控，确保吉安站站改建设稳步推进。

　　一、加强安全质量管理，重点突出、强化过程控制

　　1、成立领导小组，加强组织领导

　　结合项目本身的施工特点，根据相关法律法规和合同要求，制定了安全质量管理目标，并成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的质量安全领导小组。同时对小组各成员及其部门的职责，予以详细分解并书面印发至各分部及相关部门，为安全质量管理提供了组织保证和责任保证。按照两大体系的要求，项目部安排了安全质量责任人，明确了责任和目标。

　　2、加强培训学习，提高人员安全质量工作能力

　　为了满足站改工程的需要，提高参建人员的素质对工程质量控制有着重要的意义。为了增强全员安全质量意识，有针对性的进行了多层次，多批次的培训，项目部先后安排去年已培训到期的安全管理人员及防护人员进行再进修学习、新进场的安全管理人员到项目部进行既有线安全教育培训。内业资料培训、新验标培训、防洪防汛培训等工作，极大地提高了全员技术水平和安全质量意识，为后序施工的开展奠定了良好的基础。

　　3、健全职业健康危险源的辨识和应急救援预案体系

　　为使项目部在日常施工生产中能够对安全隐患进行有效防范，提前预控防止发生安全事故。针对项目部施工所涉及的临近既有线施工进行了职业健康危险源、环境因素辨识，共辨识出危险源200多项，其中预制梁的运架为重大危险源。同时，为了减少突发事故带来的损失，安质部制定并下发了易燃易爆危险品、施工用电安全等应急预案和措施，施工现场进行了灭火演练、逃生演练和现场急救等应急演练，使现场施工人员提高了安全意识，在出现突发事故时，能够进行快速的做出应急响应和进行自救。

　　4、全力推行质量管理实名制，进一步提高质量意识

　　按照最新验标要求，为使得从管理层到执行层到操作层工人进一步增强质量意识，深刻理解施工质量的重要性和责任的可追溯性，使质量管理落实到终端。我项目部合力推行“质量管理实名制”，在每个项目、每道工序中对所有参建的人员进行实名签认，通过定岗定责，参与有责，过程跟踪，严格考核，终身有责，达到提高每个参建员工，特别是作业劳务工的质量意识，从根本上解决质量终端作业劳务层的质量责任意识。

　　5、加强现场管理，强化过程控制

　　为加强现场管理，强化过程控制，项目部配备了专职的安全质量管理人员，坚持重要部位、关键工序跟班作业。项目部组织定期、不定期的专项安全质量监督检查，每月组织安全质量综合检查。20xx年以来项目部多次组织施工技术部、试验室等部门组成联合检查组，对检查发现的问题，及时下达“安全质量通知书”或“罚款通知单”，整改施工中存在的安全质量隐患，并建立问题库，针对各个层面不同阶段检查发现的问题，制定整改工作展开表，明确整改时间、要求，并落实责任人。深度剖析，通过剖析查清问题存在的根源，发现管理过程中的薄弱环节，追溯责任人的管理责任。落实整改，实行整改销号制度，按时完成整改问题的及时销号，未能按时完成整改的，查明原因考核责任人实现闭合管理。

　　6、关键部位重点监控

　　为了进一步抓好安全质量工作，抓住重点难点问题，围绕既有线施工，集中攻关、全力突破，制定专项施工方案，进行专项施工安全培训，下达安全质量技术交底，在按图施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，紧紧围绕安全工作不放，按规范、规程、规定施工，出现问题立即纠正，把事故苗子消灭在施工过程中，将安全质量监控应贯穿于施工全过程。

　　7、认真学习并落实上级文件精神，举一反三，查隐患、抓整改，落实到位

　　今年开展了“安全质量大检查”、“三整治一提高活动”和“施工大型机械设备专项检查”等多项安全质量专项活动，项目部认真落实各级领导的指示和要求，扎实开展安全质量专项活动，同时加强基础建设，不断提高质量管理水平。项目部成立了专项活动领导小组，并根据活动要求制定了专项的方案和活动推进计划，将专项活动内容进行细化，同时对检查内容提出具体要求，明确了责任人，形成全员参与安全质量管理的良好局面，并且做到边检查、边整改，及时地消除了隐患。

　　二、存在问题

　　总结20xx年以来我们所做的工作和所取得的成绩，同时我们也清醒地意识到工作中存在的问题和不足之处，主要表现为尽管我们重视抓了一些工作，但我们在工作思路和措施等方面还存在着不够适应相关要求、规范和标准的问题，表现在一是贯彻执行南昌铁路局和建指文件精神上不够迅速和彻底，二是安全质量监管不严，认识不到位，存在侥幸心理，个别工点出现安全防护不到位等问题，需进一步加强培训，在确保安全质量的前提下开展施工生产。三是对文明施工的重视程度不够，平时作业未达到工完场清。各施工队在安全质量细节上控制不严，成品半成品保护措施不到位，如钢筋存放未采取下垫上盖措施。四是内业资料滞后，资料人员责任心不强，资料存在应付、拖拉、写回忆录现象。

　　三、下一步工作重点

　　（一）狠抓、强化过程质量控制，捍卫质量

　　1、严格过程控制，推行过程控制和现场控制。坚决执行实名制管理，是保证安全质量最直接、最有效的途径和方法。要始终坚持以项目为核心，突出过程控制，切实加强施工过程的动态管理，及时发现问题、解决问题，确保工程安全和质量。项目部是安全质量责任的主体和管理的核心。要把安全质量放在首位，项目经理履行第一管理者的职责，提高现场管理水平。积极实行架子队管理模式，配齐配强架子队管理人员。

　　2、依靠科技创新、强化技术管理，快速提升工程质量水平。先进成熟的工程技术是提升工程质量水平和实际质量创优目标的重要保障。只有充分发挥科技创新对生产力发展的较大支撑作用，我们才能快速提升工程质量水平，目前我们面临着诸多难题需要我们去攻关、去创新、去破解。

　　（1）成立专业技术攻关领导小组。项目部成立项目经理为组长、总工程师为副组长，相关部室和分部为组员的专业技术攻关领导小组，负责站改建设新标准、新规范的研究消化以及以上难题的研究，切实解决施工过程中遇到的问题，提高工程质量。

　　（2）加强技术管理。定期组织专项检查，加强工艺试验，坚持试验先行的原则，确保工艺试验既覆盖关键工艺又具有针对性，同时要根据工艺试验情况修改完善作业指导书和工艺工法，切实提高施工工艺水平。

　　（二）积极开展专项安全环保活动，保卫安全

　　1、在安全内业方面，加强内业资料管理，保证内业资料标准齐全，真实有效。全面梳理和编制作为安全管理基础的各项管理制度、标准，为日常安全管理工作奠定良好的基础。规范各级安全管理人员各种原始记录的填写、存档的工作，使其能够真实、全面地反映施工情况，使施工安全控制具有可追溯性。

　　2、在安全管理过程中，充分认识到安全管理中“人”的因素的重要性。因此在每道工序开工前和新到施工进场施工前，及时将施工中存在的隐患、风险和安全标准以安全交底、通知等形式下发，使每个施工人员充分了解其工作环境和熟悉规避风险的知识。对全线各施工人员进行全面安全教育培训，并在人员补充及危险性较高的工序转换前及时地进行专项教育，保证本项目安全和教育覆盖面达到100%。

　　3、在安全管理工作中始终坚持做到一把尺子，一个标准，“公开、公正、公平”的原则，实事求是的进行检查和记录。在各项安全标准制定公布后，对项目部管段的安全生产情况进行定期和不定期的自检自查和全面整改工作。通过日常巡视抽查来发现问题、解决问题。始终坚持每月组织一次全线安全大检查，保证检查过程的“公开、公正、公平”；统一检查标准制定有针对性的安全检查表，对检查存在的问题详细记录、总结，给予通报并限期整改和复查，以达到预期的检查效果。

　　4、抓好临近既有线施工工作。严格按照南昌铁路局有关规定，认真做好安全防护工作，坚决做到：没有方案不施工，方案没有审批不施工，没有计划不施工，现场没有值班领导不施工，确保既有线行车安全。

　　5、在查摆问题和落实问题的过程中，力求不留死角、不走过场。强调以“项目部检查通报、安质部监督执行、架子队整改落实”为主线的工作程序，加强书面联系，变“口说无凭”为“签字为证”，最终达到解决问题的目的。对现场存在问题或隐患的施工队通过下发整改通知书、通报等形式限期整改，由责任人签字落实和整改，并及时进行跟踪验证。做到“有检查通知、有整改反馈、有复查确认”，形成“闭合管理”。