安全方案

安全方案共3篇

　　为了确保事情或工作得以顺利进行，时常需要预先制定方案，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。怎样写方案才更能起到其作用呢？下面是小编为大家收集的安全方案3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

安全方案 篇1

　　随着酒店各营业部门的相继开业，在春节期间，到酒店客房、中餐、夜总会消费的客流量和车流量均较大，大众广场游客云集等实际情况，给酒店的安全、消防工作带成了较大的压力。为保障春节期间酒店的安全保卫和消防安全，特制定此方案。

　　第一部分 消防安全保卫方案

　　一、根据大厦内的实际情况，春节前由本部牵头组织相关部门对酒店进行一次全面的消防、安全检查工作。（争取在本月15日前完成），对检查出的问题要明确提出整改意见，并监督整改完毕。

　　二、针对部分施工队在桑拿施工的实际情况，重点对施工区域的用火、用电进行全面检查和监督。

　　三、加强对**酒家和员工饭堂用气、用电的检查，节日期间本部值班人员须加强与**酒家和员工饭堂管理层人员的沟通，做到勤查、早发现早整改，确保安全经营。

　　四、对活力天地娱乐厅的用电须经常检查，发现问题要及时报修，有效排除安全隐患。

　　五、对一、二层各营业、装修铺位要加大巡查力度，与店主密切配合、加强沟通，及时解决消防隐患。

　　六、与消防安装公司协商，在春节前对酒店已投入使用的消防设施设备进行一次前面检测，保障消防系统正常运作。

　　七、节日期间本部每天都有管理人员值班。每天组织安全生产员对大厦内的各类消防设施（备）进行检查、测试，发现故障要及时排除。

　　第二部分 安全保卫方案

　　一、重点保卫区域

　　（一）停车场安全管理

　　为满足营业部门客人的庞大车流量，大众广场、广深路、宝民和地下停车场在同时运转的情况下，早、中班当值人员每班至少配置16名安全生产员。

　　具体要求：

　　1、当值主管必须坚持在四个车场频繁巡逻检查。检查安全生产员值勤质量及车辆安全状况，及时纠正安全生产员不规范行为，并协助和顶替空缺岗位。

　　2、安全生产员必须规范、准确指挥车辆停放（在车流量较缓的情况下，为客人开启车门），并提醒客人锁好门窗。

　　（二）、中餐区安全管理

　　中餐区域每天将有近千人消费，由于客流量较大，当客梯不够用时，需引导部分客人在消防梯通行。故需加强安全防范措施：

　　1、巡逻主管或安全主管应经常巡查目前在使用的2部客梯出入口及通往中餐较近的9＃、1＃、2＃、8＃、7＃五个消防楼梯。

　　2、设置在中餐的9号消防楼梯口的固定执勤哨24小时不得离岗，并要经常与中餐内保人员及我部巡逻人员保持联系，及时查处中餐区域发生的'各种安全问题。疑难或重大问题必须及时向上级汇报，并做好记录。

　　3、巡逻安全生产员必须按指定的巡逻路线按时、仔细巡检，要善于发现非正常现象，并巧妙解决。

　　（三）、一、二层业主（租户）营业区域安全管理

　　一、二层在国庆期间人流量较大，商铺营业时间不间断，加之有活力天地、麦当劳等，故一、二层仍然是本部保卫的重点区域，要求巡逻安全生产员每一小时进行一次巡查，发现问题及早处理。

　　（四）、夜总会安全管理

　　在夜总会上班时间段，由应急分队负责里面的安全保卫工作，夜总会下班后，安排安全生产员每一小时对夜总会巡逻一次，当值主管每个班次最少巡逻两次。

　　（五）、巡逻安全生产员必须每一小时对桑拿区域巡逻一次。

　　二、相关规定

　　（一）班后规定

　　节日期间实行待命制度，应负各种突发事件，具体要求如下：

　　1、班后每队外出人数不得超过本队人数的50%。

　　2、外出4小时以内的，须向主管请假；外出8小时以内的，须向当日值班负责人请假；超过8小时的，须韩助理审批。

　　3、每天均安排一名主管为当值待命主管，待命人员统一由待命主管管理、指挥。

　　（二）应急规定

　　在接到上级指令后，待命主管须立即召集待命人员在宿舍楼下集合，时间不得超过2分钟。集合后，统一跑步到本部办公室门口集合，时间不超过2分钟。

　　安全生产部

　　二○**年*月二日

安全方案 篇2

　　教学目标：

　　1、学习火灾的严重危害及学习消防知识的重要性。

　　2、了解学校的防火重点区域，学习学校的防火注意事项。

　　3、了解常见家庭火灾原因，学习预防家庭火灾的注意事项。

　　4、学习到公众聚集场所时应注意的'消防安全事项及发生火灾时的逃生方法

　　5、培养学生自我生存能力使学生安全.健康地成长。

　　教学过程：

　　一、燃烧的概念：燃烧时可燃物与氧化剂作用发生的剧烈的发光放热的化学反应,

　　通常伴有火焰、发光和发烟的现象。

　　二、燃烧的三要素

　　1、可燃物 2、助燃物 3、着火源

　　三、防火的基本措施

　　1、控制可燃物 2、隔绝助燃物 3、消除着火源 4、防止火势蔓延

　　四、灭火的基本方法

　　1、冷却法 2、窒息法 3、隔离法 4、化学抑制法

　　常见的火灾原因:1吸烟以及乱丢烟头引起火灾 2、厨房用火不慎及易燃物(油、煤气等)过多 3、电器使用不当 4、酒精炉使用不当

　　宿舍常见的火灾原因:1.乱接电源;2.乱扔烟头;3.躺在床上吸烟;4.在蚊帐内点蜡烛看书5.焚烧杂物;6.存放易燃易爆物品;7.使用电炉等电热设备;8.擅自使用酒精炉等可能引发火灾的器具;9.人走灯不关。10.台灯靠近枕头和被褥。

　　五、灭火器的使用方法

　　1、左手托住灭火器底部,右手拿住压把,拿出灭火器;2、奔赴火灾现场;3、拔掉安全销;4、左手握灭火器喷头并对准火焰底部,右手按下压把喷射。

　　六、灭火时应注意以下几点

　　1、正确判断风向、站在顺风位置喷射 2、如果火势较大,应组织多人扑救 3、火被扑灭后,仍要提高警惕,防止死灰复燃,直到确信不会再燃烧才能离开

　　七、消防方针:预防为主,防消结合

　　八、扑救火灾的一般原则:

　　1、报警早、损失少 2、边报警、边扑救 3、先控制、后救火

　　4、先救人、后救物 5、防中毒、防窒息 6、听指挥、莫惊慌

安全方案 篇3

　　1、前言

　　区渔船安全救助信息系统自20xx年开始建设运行以来，在渔船安全管理方面取得了显著的成效，受到了渔区群众的普遍欢迎。然而，由于系统渔船设备使用环境恶劣、渔船设备老化、渔船船电不稳等方面的因素，导致卫星终端开机率低、AIS设备信号收发距离缩短和设备故障率偏高等问题，给渔船生产安全带来了隐患，影响了我区渔船安全救助信息系统的正常运行。为进一步提高系统设备的`性能和稳定性，更加方便渔民操作使用、有效降低设备故障率，切实保障渔船生产安全，我区计划从20xx年上半年开始推进渔船安全救助信息系统船载设备升级改造工作。为稳步推进系统设备升级改造工作，特制定本实施方案。

　　2、目标

　　一是解决渔船设备老化问题；二是有效提高渔船设备开机率；三是有效提高渔船设备操作方便性；四是进一步规范渔船设备ID及识别码；五是有效降低设备故障率。

　　3、升级改造内容

　　3.1政府补助部分

　　一是升级安装卫星/AIS终端二合一显控，由省、市、区财政适当补助，渔民自负部分设备资金；二是更换AIS设备天馈线，由省、市、县区财政全额补助；三是检测卫星/AIS终端两套设备，由省、市、县区财政全额补助。

　　3.2厂方优惠部分

　　对原系统内AIS终端主机设备，渔民可以旧换新的形式对设备进行更新，具体事项见附件1。

　　4、组织机构

　　成立全区渔船安全救助信息系统终端设备升级改造工作领导小组，由区政府副区长任组长，区府办副主任、区海洋与渔业局局长任副组长，成员由区海洋与渔业局副局长、各涉渔乡镇（街道）渔业分管领导组成。领导小组下设办公室，办公室设在区海洋与渔业局信息中心，由区海洋与渔业局副局长兼任主任，办公室成员由区海洋与渔业局信息中心有关人员组成。领导小组主要负责省、市、区船载系统设备升级改造协调和资金补助工作。领导小组办公室主要负责终端设备协调安装和系统运行工作。

　　5、实施步骤

　　5.1准备阶段（20xx年3月底—5月底）

　　5.1.1宣传发动

　　各乡镇（街道）要分别做好宣传教育工作，广泛宣传渔船安全设备升级改造的重要性和必要性，发动渔民积极配合完成渔船安全救助信息系统终端设备升级改造任务。该项工作要求各乡镇（街道）在4月底之前完成。

　　5.1.2明确设备升级改造渔船

　　各乡镇（街道）分别汇总本地实际需要设备升级改造的渔船，并登记渔船资料，渔船资料包括船名号、船舶所有人、联系手机号码、船舶所属单位、原MMSI、北斗ID、MINI-C识别码，以及渔船需要更新升级的设备项目（见附件2）。该项工作要求各乡镇（街道）在5月10日前完成登记，并汇总上报区领导小组办公室。

　　5.1.3统一分配AIS编码（MMSI）

　　各乡镇（街道）在确定本地需升级改造的渔船后，在设备管理平台按申报、审批流程获取每艘渔船AIS终端的MMSI码。该项工作可结合登记渔船资料同时进行，要求各乡镇（街道）在5月底前完成。

　　5.1.4升级改造设备采购

　　所有终端升级改造设备（包括卫星终端/AIS二合一显控、AIS天馈线、AIS主机等）均由原厂商或由原厂商授权的第三方供货、安装，同时要求检测维护卫星和AIS两套设备。区领导小组在确定终端升级改造产品数量后，自行组织与商家签订意向书或签订采购合同。该项工作要求在5月底前完成。

　　5.1.5确定升级改造服务点

　　区领导小组根据各地实际情况确定能同时承担卫星和AIS两套设备升级改造业务的服务点，并对外公布。该项工作将在4月底前完成，具体事项由区领导小组办公室配合各乡镇（街道）协调商家落实。

　　5.1.6升级改造操作管理人员培训

　　全区将根据各地实际情况及时组织升级改造操作管理人员培训，并邀请市、区专家和厂商技术人员为学员进行讲解，培训内容应包括MMSI编码申请培训和新终端操作培训。该项工作将在4月底前完成。

　　5.2实施升级改造阶段(20xx年6月初—20xx年12月底)

　　5.2.1卫星/AIS两套设备升级改造装船

　　卫星/AIS两套设备升级改造装船工作，区领导小组办公室根据终端设备到货情况，协调组织各地服务点工作人员和渔船船东，分批上船进行，并回收原卫星终端显控。

　　5.2.2卫星/AIS两套设备船上检测、维护和调试

　　卫星/AIS两套设备船上检测、维护和调试，由区领导小组办公室协调各服务点结合两套设备升级改造装船工作同时进行。要求各服务点：一是核对卫星/AIS设备标识码和MMSI（如发现MMSI不符，即将新分配MMSI编码写入AIS主机）；二是将海事卫星MINI-C主机的相关软件进行升级；三是检测升级改造后卫星/AIS终端设备工作情况；四是填写《系统船载设备装船、检测、维护登记表》（见附件3、4），于当日传真至市海洋与渔业信息中心值班室，由市局信息中心完成监控平台数据更新和设备入网调试工作。

　　5.2.3升级改造工作总结

　　要求区海洋与渔业信息中心每季度上报本地升级改造工作总结；升级改造工作全面完成后上报本地工作情况汇总。

　　6、补助政策

　　渔船安全救助信息系统船载设备升级改造实行渔民自愿原则，省、市、区三级财政给予适当补助。其中，对每台“卫星/AIS终端二合一显控”设备，省级补助600元，市级补助200元，渔民自负500元，其余由区级财政负担。对纳入升级改造项目的渔船，免费更换“AIS天馈线”（150元）和进行卫星/AIS终端的设备检测和维护（30元）。